1、減震器平面軸承發出異響；如果是原地輕搖方向盤發出的咯噔咯噔聲響，那麼很有可能是減震器的平面軸承缺油發出的聲音的，只要打開車頭蓋聽一下聲音是不是從減震器頂座的位置發出，這樣就知道是不是減震器的平面軸承發出的聲音了，減震器的平面軸承發響，可以在平面軸承上塗些黃油，如果塗後還是響，就只能更換了。

2、平衡杆發出的異響；如果並不是減震器傳出的聲音，那麼要檢查一下平衡杆膠有沒有出現鬆動或損壞的現像，平衡杆膠鬆動、損壞不但會在打方向時響，在過不平路面時也會發出響聲，平衡杆膠鬆動是可以通過加墊片的方式來解決的，如果損壞就只能更換了。

3、方向柱防塵套發出的異響；如果異響從方向盤下方傳來，那麼有可能是方向柱防塵套發出的異響。由於方向柱防塵套缺少潤滑，那麼就會產生摩擦的聲音。這種情況的話，車主只需要在防塵套內塗些黃油，異響就會消失。

4、方向盤裡傳出的異響。

如果異響從方向盤裡傳出，那麼問題很大概率是因為方向盤裡的氣囊游絲造成，拆下方向盤氣囊游絲塗些黃油看還響不響，如果還響就更換氣囊游絲了，因為氣囊游絲損壞了。注意拆卸方向盤要溫柔，或者拔掉安全氣囊保險絲，以免安全氣囊彈出。

一、轉向拉杆球頭鬆動引起方向盤抖動、底盤鬆散，輪胎提前報廢

轉向拉杆球頭鬆動時，會導致左右轉動方向盤時出現明顯的“喀登”異響，此時僅有的異響聲讓我們認為不妨礙汽車正常的駕駛，繼續開吧，如果有這種想法那就大錯特錯了。

轉向拉開球頭問題會嚴重化，除了導致轉向異響、方向盤抖動及影響到汽車操控穩定外，還可能會造成汽車跑偏、吃胎，使輪胎偏磨而提前報廢。此外，球頭鬆動還可能導致底盤鬆散，遇到沖擊載荷甚至有可能造成球頭脫落的斷軸現象。如果轉向拉杆的球頭開始鬆動，應該立即更換新的轉向球頭，一切隱患就都可以消除了。

二、球籠防塵套老化、破損造成球籠報廢

我們知道，球籠有內球籠和外球籠（內球籠連接變速箱差速器部位，外球籠連接車輪部位），這兩個球籠同時配合使用，是發動機動力傳遞的重要組成部分。每個球籠都由防塵套保護，一是防止進水、沙子、石子等雜質，這些雜質很容易磨壞球籠；二是防止球籠潤滑油脂洩漏。但是球籠防塵套會老化，老化後容易破損，球籠破損後，裡面的潤滑油脂將會很快甩幹。

油脂甩乾造成的幹摩擦，是導致球籠故障的重要原因，而外球籠故障也會出現轉向時“咔咔”的嚴重異響，不只外球籠，內球籠故障也會造成底盤異響，尤其在加速和轉向受力時。如果球籠潤滑油脂缺失汽車還繼續使用，球籠會幹磨燒壞而報廢。這還不算，因為球籠故障還可能造成半軸損壞，同時也可能會造成汽車吃胎，使輪胎報廢。所以說，球籠防塵套破了就應該立即更換，要不然累及半軸，更換半軸就得不償失了。此外，如果球籠防塵套到了老化使用壽命，可以進行預防性更換。

三、外球籠損壞不換造成轉向拉杆球頭損壞

外球籠損壞，除了典型的出現轉向時“咔咔”的異響，並未發現其他問題，此時汽車繼續使用，很可能造成底盤其他構件牽連受損，轉向拉杆球頭、拉杆膠套等底盤構件會首當其衝。