一般呢是被人們叫作發動機蓋板。它對發動機表面起到一定的保護作用。關於發動機蓋板是否有用的問題存在著較大的爭議，不過出現爭議的原因也是比較可悲；也就是有些合資汽車沒有防塵蓋而中國產車上基本都有，於是就有了所謂的“遮醜”的說法，是因為發動機布局不合理才需要這麼遮擋。
這種說法赤裸裸的體現了一些汽車用戶在品質層面上的“遮不了的醜”，發動機蓋板的功能確實不能排除能起到美觀的作用，但也絕對不是只有那麼簡單的。絕大多數的中高端進口汽車也會有這項配置，這似乎就不好反駁了吧，那麼發動機蓋板究竟是有哪些功能呢？
用於美觀裝飾
嚴格意義上來說蓋板並不屬於發動機的一部分，離開了它發動機照常運轉，一點都不耽擱。這種裝飾蓋的主要作用是美觀，發動機上有蓋子，然後還有品牌標誌貼在上面，一打開機艙就能看見品牌標識比較好看。而不是看見密密麻麻的線束插頭和附件，影響發動機機艙的整體美觀。
防塵功能
汽車在行駛的過程中由於負壓的原因，發動機肯定會布滿了很多的灰塵，如果安裝了發動機蓋板，灰塵就都會落在蓋板上面，不會落在發動機的表面，這樣比較容易進行清洗，如果是在準備賣車的時候，這樣也可以賣一個好價錢。
隔熱功能
隔熱保護也是發動機蓋板起到的重要功能之一，千萬不要小看塑料、也不要小看內燃機的“熱量”。不同類型的塑料熔點是不同的，但都是高得很誇張；比如PE聚乙烯為120-136℃，PVC聚氯乙烯高達150-200℃，ABS聚苯乙烯也有120℃左右，PP聚丙烯則高達300℃以上，所以塑料的防塵蓋是很耐熱的。
而且內燃機的運行溫度非常誇張，在通過風冷和水冷兩道冷卻系統的溫控下，僅防凍冷卻液的溫度還能高達120-130℃（正常偏高標準），怠速時也會在100℃左右。而氣缸內部的燃燒火焰溫度可高達1200-1800℃，這只是沒有增壓實現富氧燃燒之前的標準，我們可想而知發動機機體的溫度會有多高。
隔音功能
發動機蓋板除了隔熱以外，還起到了隔音的動能，蓋了發動機上面的蓋板後，發動機的聲音會明顯小一些，因為有一些良心廠家也是會帶有隔音棉的，不僅隔熱還隔音，減少了發動機的噪音。蓋上發動機蓋板能減少部分噪音，蓋上引擎蓋以後又可以減少部分噪音。
還便於用戶檢修車輛
使用過程中的汽車發動機艙必然會比較髒，因為通過中網進入的空氣會有很大灰塵和雜質，雨雪天氣還會飛濺上很多的泥水；不過這些灰塵或汙漬並不會影響發動機的正常運行，只是讓人看起來很不舒服。
所以加上蓋板遮擋，讓發動機艙的灰塵泥土只能從底部飛濺，從上面部分看不到灰塵是不是心情也會好一些呢？同時在日常檢修或更換油液的時候，最起碼也不會弄髒衣服。
總的來說，所以發動機防塵蓋的功能是非常全面的，即使初期的設計初衷只是為了美觀、隔音和降低振動也沒有什麼不妥，有總比沒有強。以上便是一些個人對於發動機蓋板的一些見解，希望可以幫助到大家。
這應該是老款的了，裡面是助力油，現在的Lavida都用電子助力了
一般呢是被人們叫作發動機蓋板。它對發動機表面起到一定的保護作用。關於發動機蓋板是否有用的問題存在著較大的爭議，不過出現爭議的原因也是比較可悲；也就是有些合資汽車沒有防塵蓋而中國產車上基本都有，於是就有了所謂的“遮醜”的說法，是因為發動機布局不合理才需要這麼遮擋。
這種說法赤裸裸的體現了一些汽車用戶在品質層面上的“遮不了的醜”，發動機蓋板的功能確實不能排除能起到美觀的作用，但也絕對不是只有那麼簡單的。絕大多數的中高端進口汽車也會有這項配置，這似乎就不好反駁了吧，那麼發動機蓋板究竟是有哪些功能呢？
用於美觀裝飾
嚴格意義上來說蓋板並不屬於發動機的一部分，離開了它發動機照常運轉，一點都不耽擱。這種裝飾蓋的主要作用是美觀，發動機上有蓋子，然後還有品牌標誌貼在上面，一打開機艙就能看見品牌標識比較好看。而不是看見密密麻麻的線束插頭和附件，影響發動機機艙的整體美觀。
防塵功能
汽車在行駛的過程中由於負壓的原因，發動機肯定會布滿了很多的灰塵，如果安裝了發動機蓋板，灰塵就都會落在蓋板上面，不會落在發動機的表面，這樣比較容易進行清洗，如果是在準備賣車的時候，這樣也可以賣一個好價錢。
隔熱功能
隔熱保護也是發動機蓋板起到的重要功能之一，千萬不要小看塑料、也不要小看內燃機的“熱量”。不同類型的塑料熔點是不同的，但都是高得很誇張；比如PE聚乙烯為120-136℃，PVC聚氯乙烯高達150-200℃，ABS聚苯乙烯也有120℃左右，PP聚丙烯則高達300℃以上，所以塑料的防塵蓋是很耐熱的。
而且內燃機的運行溫度非常誇張，在通過風冷和水冷兩道冷卻系統的溫控下，僅防凍冷卻液的溫度還能高達120-130℃（正常偏高標準），怠速時也會在100℃左右。而氣缸內部的燃燒火焰溫度可高達1200-1800℃，這只是沒有增壓實現富氧燃燒之前的標準，我們可想而知發動機機體的溫度會有多高。
隔音功能
發動機蓋板除了隔熱以外，還起到了隔音的動能，蓋了發動機上面的蓋板後，發動機的聲音會明顯小一些，因為有一些良心廠家也是會帶有隔音棉的，不僅隔熱還隔音，減少了發動機的噪音。蓋上發動機蓋板能減少部分噪音，蓋上引擎蓋以後又可以減少部分噪音。
還便於用戶檢修車輛
使用過程中的汽車發動機艙必然會比較髒，因為通過中網進入的空氣會有很大灰塵和雜質，雨雪天氣還會飛濺上很多的泥水；不過這些灰塵或汙漬並不會影響發動機的正常運行，只是讓人看起來很不舒服。
所以加上蓋板遮擋，讓發動機艙的灰塵泥土只能從底部飛濺，從上面部分看不到灰塵是不是心情也會好一些呢？同時在日常檢修或更換油液的時候，最起碼也不會弄髒衣服。
總的來說，所以發動機防塵蓋的功能是非常全面的，即使初期的設計初衷只是為了美觀、隔音和降低振動也沒有什麼不妥，有總比沒有強。以上便是一些個人對於發動機蓋板的一些見解，希望可以幫助到大家。