一點三的排量應該不算大的排量，應該還是算小排量的。我們國家對汽車排量有個截點，這個截點就是一點六的排量，過了一點六的排量是屬於大排量，交稅都得多交一點。一點六以下含一點六的排量都屬於環保排量，購置稅都比較低，所以一點三的排量應該是小排量

這個問題問得好，一輛汽車的排量大小需要看購車人的實際駕駛體驗感或者實際需求，有的人天生就喜歡大排量的車型，不在乎油耗，那他可以考慮大馬力、大排量的車型，實際駕駛體驗感也是非常過癮刺激的，如果1.3排量的汽車正常一人駕駛，其實也是夠用了，至於是不是算大，夠用就行。

1.3T排量是1.3L，功率大致相當於1.8L左右，各廠家發動機動力調校不一樣，但一般同排量增壓發動機功率比自然吸氣發動機功率高40%左右。

每款車的動力性能不一樣。列如中國產1.3T和1.8L動力性差不多中國產1.3T和合資表現出色的1.5L表現相當。得看具體車型。

不同調校的輸出效率不同，不過渦輪增壓因為工作特性，沒法與同等自然吸氣比較例如EMGRAND EC7的1.3T發動機，峰值功率133P，峰值扭矩184nm，實際的輸出動力，和一臺調校出色的1.5/1.6升自然吸氣差不多，也和一臺常規調校保守的1.8升自然吸氣差不多例如傳祺GS4的1.3T 峰值功率137P，峰值扭矩203nm，調校比較接近一臺1.8升的自然吸氣發動機畢竟渦輪增壓有渦輪遲滯和高速衰減的問題，初段的動力和高轉速動力都不及相似功率的自然吸氣順暢，燃燒效率也比較低。

擴展資料：

排量，液壓傳動專用術語，是指每行程或每循環吸入或排出的流體體積。汽車排量是衡量一輛汽車的重要參數。還有一部分中國產轎車，其尾部並沒有上面這種汽車型號，不過其排量一般也寫在車身或車尾。“黃金排量”的含義可從3個方面詮釋：

1、具備燃油經濟性特點；

2、良好的操控、動力、舒適性；

3、能夠滿足消費者多種形式的使用，比如商務、代步、旅遊等等。換句話說，能夠最大限度的滿足消費者的用車的各種需求，且具有合理價位的車型，即黃金排量、黃金車型。

社會上存在著兩種截然不同的觀點。1.6L排量車型的市場容量最大，理應當選，而大多數人則認為，2.0L排量才是現今汽車市場的黃金排量。2.0L當選的理由似乎更加充分：

1、因為絕大多數廠商在2.0L排量車型的外形設計上花費更多精力，外觀顯得更加體面、精緻，而這個排量各車型的價位又能讓大多數消費者接受，符合華人買車好面子的心理；

2、2.0L車型普遍運用了較為先進的造車技術，與1.6L排量相比有明顯的性能優勢，燃油經濟性和使用成本又要好於2.4L及更大排量的車型。而對車企而言，2.0L車型更可謂名利雙收，因為它不僅能提昇品牌的認知度，又有可觀利潤，所以，即使車市上2.0L這個軍團已經很臃腫，仍有不少廠商陸續推出該排量的新車型