隨著公路路網建設的不斷完善，對於公路養護技術與管理也提出了更高的要求。瀝青路面在廣泛使用過程中，難免會出現車轍、裂縫、鬆散、龜裂，泛油坑槽、脫皮等破損病害。若不能及時有效地進行維修養護，將會進一步使病害加重擴散，加速瀝青路面破壞，影響公路的使用安全性能。
瀝青路面養護的技術措施
2.1局部養護
（1）局部填充；一般適用於由於溫縮、幹縮引起的縱、橫向裂縫。裂縫密度小，較稀疏。縫寬小者，可直接用熱油或乳化瀝青灌縫；縫寬大者，則應填充瀝青砂或細粒式瀝青混合料，搗實，烙鐵封口，隨即撒砂、掃勻。為了增加填縫料與裂縫表面粘結力，可採用鼓風機吹入高壓空氣排除塵土。
（2）局部表面處理；路表面呈現有鬆散、泛油及局部磨損抗滑性能受到影響時，可以在損壞的表面上灑一層瀝青，然後再撒一層石屑並壓實，起到控制其進一步發展的作用。或者路面局部出現小面積輕微網裂、龜裂時，可採用刷熱油法處治，或進行小面積噴熱油封面，以防止滲水擴大病害。
（3）局部修補；當路面出現小面積嚴重網裂、龜裂、塊裂以及坑槽，可採用局部挖補方法進行處治。在病害位置劃線開方槽，清掃乾淨，槽底、槽壁均勻刷一層粘結油，採用冷拌法、熱拌法或乳化瀝青混合料填鋪。
（4）翻漿處理；首先銑刨路面，開挖基層，填築砂礫墊層，修建水泥穩定砂礫基層，養生後，重鋪瀝青面層。根據需要設置橫向排水盲溝，沿路基縱向設置集水並將地下水排出路基。
（5）嚴重龜裂處理；對行車道嚴重破損部分先銑刨、開挖，重做水穩層，攤鋪粗、中粒式瀝青混凝土，然後全幅路面罩面。
（6）沉陷、橋頭跳車處理；先將沉陷處銑成規則形狀，攤鋪瀝青混凝土，達到原設計標高。
（7）橋面處理；首先對破損板梁或橋面鋪裝破損部分鑿掉，重新澆注混凝土，並達到強度的70%以後，再組織路面施工隊伍攤鋪橋面瀝青混凝土。
2.2表面層處理
表面層處理，多用來改善路表面由於非結構強度有關所引起的損壞。
（1）薄加鋪層。薄加鋪層也稱其為罩面。是在原有路面上加鋪一層瀝青混合料，解決路面的一般性破損，並且改善路面的抗滑能力和平整度的措施。薄加鋪層的厚度一般不大於3cm。在罩面前，要修補好破損的原瀝青路面，必要時鋪設整平層，且要鏟除因逐年噴油封面加厚的軟油層並予以整平。
（2）表面刨除和薄加鋪層。當路表面的破損比較嚴重時，使用薄加鋪層效果將不會
隨著公路路網建設的不斷完善，對於公路養護技術與管理也提出了更高的要求。瀝青路面在廣泛使用過程中，難免會出現車轍、裂縫、鬆散、龜裂，泛油坑槽、脫皮等破損病害。若不能及時有效地進行維修養護，將會進一步使病害加重擴散，加速瀝青路面破壞，影響公路的使用安全性能。
瀝青路面養護的技術措施
2.1局部養護
（1）局部填充；一般適用於由於溫縮、幹縮引起的縱、橫向裂縫。裂縫密度小，較稀疏。縫寬小者，可直接用熱油或乳化瀝青灌縫；縫寬大者，則應填充瀝青砂或細粒式瀝青混合料，搗實，烙鐵封口，隨即撒砂、掃勻。為了增加填縫料與裂縫表面粘結力，可採用鼓風機吹入高壓空氣排除塵土。
（2）局部表面處理；路表面呈現有鬆散、泛油及局部磨損抗滑性能受到影響時，可以在損壞的表面上灑一層瀝青，然後再撒一層石屑並壓實，起到控制其進一步發展的作用。或者路面局部出現小面積輕微網裂、龜裂時，可採用刷熱油法處治，或進行小面積噴熱油封面，以防止滲水擴大病害。
（3）局部修補；當路面出現小面積嚴重網裂、龜裂、塊裂以及坑槽，可採用局部挖補方法進行處治。在病害位置劃線開方槽，清掃乾淨，槽底、槽壁均勻刷一層粘結油，採用冷拌法、熱拌法或乳化瀝青混合料填鋪。
（4）翻漿處理；首先銑刨路面，開挖基層，填築砂礫墊層，修建水泥穩定砂礫基層，養生後，重鋪瀝青面層。根據需要設置橫向排水盲溝，沿路基縱向設置集水並將地下水排出路基。
（5）嚴重龜裂處理；對行車道嚴重破損部分先銑刨、開挖，重做水穩層，攤鋪粗、中粒式瀝青混凝土，然後全幅路面罩面。
（6）沉陷、橋頭跳車處理；先將沉陷處銑成規則形狀，攤鋪瀝青混凝土，達到原設計標高。
（7）橋面處理；首先對破損板梁或橋面鋪裝破損部分鑿掉，重新澆注混凝土，並達到強度的70%以後，再組織路面施工隊伍攤鋪橋面瀝青混凝土。
2.2表面層處理
表面層處理，多用來改善路表面由於非結構強度有關所引起的損壞。
（1）薄加鋪層。薄加鋪層也稱其為罩面。是在原有路面上加鋪一層瀝青混合料，解決路面的一般性破損，並且改善路面的抗滑能力和平整度的措施。薄加鋪層的厚度一般不大於3cm。在罩面前，要修補好破損的原瀝青路面，必要時鋪設整平層，且要鏟除因逐年噴油封面加厚的軟油層並予以整平。
（2）表面刨除和薄加鋪層。當路表面的破損比較嚴重時，使用薄加鋪層效果將不會