豪爵ess發動機，質量優良，採用了全新高效燃燒和冷卻技術，並裝配了針刺套缸，整體缸頭，滾子搖臂等輕量化新型耐磨零件。這樣的組合就會讓它的運轉更加流暢，動力明顯提昇，油耗更低。

發動機的振動抑制也有不錯的表現，怠速時雙側後視鏡幾乎沒動。

豪爵ESS發動機是豪爵採用鈴木最新技術研發的一款高端發動機,優勢在於功率大,為6.6KW,油耗低,百公里2個油左右,靜音效果好。耐用性不錯!如果市區代步的話,13年報廢期內騎不壞它。這款發動機應用在好幾款車型上,價格從低到高都有,使得用戶選擇範圍擴大了。

1、優點方面

豪爵官方表示這款發動機的ESS字母分別代表了Economical（省油）、Sensitive（靈敏）、Silent（寧靜），所以這款發動機的優點就是燃油經濟性好、油門響應靈敏以及發動機運行狀態噪音小，是一款比較注重經濟性、操控性以及舒適性的發動機。

除此之外，這款發動機還採用了智能電噴系統、高效燃燒技術、高速運動件輕量化、針刺套缸、滾子搖臂、曲軸防抖技術、驅動軸三點支撐技術、直冷噴射潤滑、多通道冷卻技術、開關式穩壓整流器、諧振腔技術、高位進氣系統這12項先進技術。

而上述這些特點也在產品中得到了驗證，以豪爵USR 125車型為例，這款車在ESS發動機的加持下擁有6.6KW的實際功率，扭矩達到了10牛米，這樣的動力參數在同排量車型中占有較大的優勢。此外車輛不論是怠速還是高速行駛震感都非常輕微，不會給人帶來不適感。

豪爵USR 125的油門響應非常迅速，車輛的加速過程毫不拖沓，在安全的情況下機車能夠輕鬆跑上100KM/H，能夠滿足用戶對於激烈駕駛的需求。總的來說車輛的駕駛感受是比較出色的，單純論發動機表現的話已近很難察覺到它與合資品牌的差距了。

2、缺點方面

豪爵ESS發動機最大的缺點就是消費者的認可程度低，網絡上總有很多人在噴ESS是魔改GY6發動機而來的山寨產品，雖然豪爵ESS發動機確實是逆向研發出來的動力平台，但不可否認的是這款發動機確實有實力與合資品牌發動機相媲美。

除了認可度不足以外，產品質量目前也存在較大的不確定性，因為這款發動機上市的時間並不長，缺乏較長時間的市場考驗，不像老款發動機那樣擁有絕對成熟的技術，所以ESS發動機的質量穩定性還有待考究。

以上就是豪爵ESS發動機的優缺點所在了，看到這裡相信大家對於ESS發動機什麼水平的問題也已經有了答案，這款發動機的水平還是比較高的，在國內機車發動機領域中技術水平屬於第一梯隊，擁有與合資動力平台相媲美的實力，因此搭載ESS發動機的車型售價往往也比較高昂。