如果911時間算是空難的話，最大的空難應該是2001年9月11日發生的，遇難人數達2996人，如果不算以下空難比較嚴重

1.特內里費空難

1977年3月27日傍晚，兩架波音747客機在西班牙洛司羅迪歐機場的跑道上高速相撞。

事情背景：因為大加那利機場受到恐怖威脅，當地警察與機場決定關閉大加那利機場並且疏散，所有的國際航班全部降落到洛司羅迪歐機場。

而洛司羅迪歐機場呢，是一個封閉性的小型機場，並且只有一條跑道，由於大加那利機場的航班疏散，洛司羅迪歐機場停機坪十分擁擠與混亂，亂成一鍋粥那種。

荷蘭航空的機長由於接近飛行時間上限，在洛司羅迪歐機場等待的時候把飛機加滿了油，但是其實後面的航程並不需要油

機場當時大霧，在滑行的時候，汎美航空的機組錯誤認為塔臺讓飛機進入C4出口。

同時正在滑行的荷航機組錯誤以為得到了起飛授權，在跑道上起飛的過程中與汎美航空的747相撞，由於油量過滿，難以拉起。最終發生爆炸發生意外。

如果不計地面人員的傷亡，這場空難至今還是死傷最慘重的空難，也是在911事件發生前總傷亡人數最多的航空事故。

2.日航123班機空難

1985年8月12日東京時間傍晚18時56分，搭載509名乘客及15名機組員的日航波音747-SR46在距離東京約100公里的高天原山山脊墜毀。

當天航班那飛機爬升至7,000米左右高度，壓力壁面板的累積金屬疲勞達到了極限，無法再承受氣壓差於是破裂。

機艙內因此發生爆炸減壓，高壓空氣衝進機尾，直接將垂直尾翼吹落，連帶扯斷了主要的液壓管線，導致機長無法正常操控飛機。

機長一度希望去羽田迫降，但最後因為無法控制飛機而墜毀。

失事的波音747系列客機是日本國內線專用的短程高承載型客機、經濟艙比例又非常高，所以總載客人數比同級別飛機高很多，使得本次空難成為世界上只牽涉到單一一架飛機的空難中，死傷最慘重的一例。

在1977年3月27日的特內里費空難，又稱世紀大空難。

造成空難的是兩架飛機，一架是荷蘭皇家航空的波音747-206B，由飛行經驗超過11000小時、且常年擔任飛行教練的雅克布·範·贊頓擔任機長。

當時飛機上搭載連同機組人員在內的248人，原計劃從荷蘭阿姆斯特丹機場直飛加那利群島首府機場。

第二架是美國汎美航空的波音747-121型客機，由飛行經驗超過21000小時的維克多·格魯布擔任機長。機上連同機組人員共396人。

事發時，機場大霧，荷蘭皇家航空的波音747在美國汎美航空的飛機仍在跑道滑行時加速起飛，直到相撞前4秒荷航才發現汎美飛機，強行起飛失敗，兩機相撞。當時荷航在起飛前才加滿燃油，碰撞後燃起大火，最終共造成583人死亡，為民航史上第一。