是的。因為每到冬天，普通潤滑油黏性會變得加大，流動性也就跟著變差，機件在隨後的運作時會產生巨大的摩擦力，從而導致發動機冷啟動障礙。

冬天比夏天容易熄火的原因是氣壓低氣壓低的情況下，讓汽車的點火不順暢，這就造成了汽車容易熄火的原因所以在冬天的時候，要讓車輛油，然後發熱了以後就不容易，扯謊，在這個過程中一定要注意，車熄火了，實際上是有些其他了，有了，其他也容易扯的。

冬季，中國大部分地區氣溫在0℃以下，北方地區氣溫一般在-25℃左右，個別地區最低氣溫在-35℃左右。汽車在低溫條件下使用，易造成發動機啟動困難，燃油消耗增加，機件磨損嚴重。遇到冬天汽車打著就熄火這種問題是怎麼回事呢？

低溫條件下，發動機啟動困難的主要原因是潤滑油粘度增大，燃油揮發性變差和蓄電池工作能力減弱。潤滑油粘度大，流動性差，使發動機曲軸的旋轉阻力增加，降低了啟動轉速，並使進氣管內氣體流速減慢，燃油霧化不良而不能迅速啟動。造成冬天汽車打著就熄火這種問題一般有以下三個原因：

一、是磨擦表面潤滑不及時。冷啟動時，機油泵不可能立即將潤滑油壓送到各磨擦表面。使初始階段潤滑條件變壞。

二、是氣缸壁潤滑油膜遭到破壞。由於溫度低，汽油霧化困難，一部分未霧化的燃料以液態進入氣缸，沖刷氣缸壁上殘存的油膜，使所缸壁與活塞環之間的潤滑條件惡化，磨損量急劇增加。這種情況直到發動機達到正常溫度以前都不同程度地存在。因此，冷啟動後就“猛轟”油門的做法是十分有害的，應堅決糾正。

三、是受酸性物質腐蝕。發動機在未達到正常工作溫度之前，汽油燃燒生成的硫化物與冷凝在氣缸上的水蒸氣合成酸性物質，使氣缸壁與活塞環受到腐蝕而加速磨損。發動機工作溫度越低，磨損就越嚴重。傳動部分因預熱困難，其正常溫度往往是靠零件相互間的磨擦和攪油產生的熱來保證的，溫度上升速度很慢。此時，齒輪和軸承得不到充分潤滑，從而使磨損增大低溫時，發動機氣缸和進氣管內充滿著冷空氣，以及啟動。

汽車冬季冷車啟動，著火瞬間就會熄火是咋回事呢？這是由於冷車啟動混合氣比例不對引起的，具體原因有以下幾點：

1，積碳太多

因為燃燒室積碳太多的緣故，冷車啟動第一次噴射的汽油都被活塞上面的積碳吸附了，真正參與燃燒的汽油寥寥無幾，所以說可能就著一下就熄火了！

2，缸壓過低問題！

因為熱脹冷縮的原因，冷車缸壓偏低，壓縮低了就不容易著車，只能打上一兩次稍微有點熱車後才能完全著車！尤其是有改裝天然氣的發動機，因為天然氣燃點高容易使氣門工作面，氣門受損，所以缸壓容易偏低！所以說冷車啟動容易熄火！

3，節氣門調整混合氣比例不正確！

因為冷車啟動噴油量相對較多，所以相應的進氣量也要增大才行，如果節氣門過髒髮生卡滯故障，無法做出相信的變化，這時候就會出現啟動接著熄火的故障，所以說如果車子冷車啟動沒有高怠速了，那請抓緊時間去維修，以免出現打不著火的故障！

發動機積碳，點火能量不足，檢供油管路以及油品問題等。

發動機積碳一般表現為氣門和進氣道積碳，如果這兩者發生積碳，則會影響ECU做出錯誤的判斷，導致噴油量偏少，即便混合油氣充分燃燒，也保證不了充足的動力性，抖動也就在所難免。這種情況下，我們可以採用清洗節氣門的方法立竿見影，不過還是應該以預防為主，平時不要長時間怠速行駛，偶爾拉下高速，也可以使用靠譜的燃油清潔添加劑。