答：修補道路瀝青凹陷槽的路面時，應先把凹陷槽周圍的爛瀝青路面面層全部剔除，將它打磨成長方形，再清除基層上的雜質，用吹風機吹乾淨，待凹陷槽全部剔除完成後，一次性地用機械（或人工）修復鋪築，以免修復過程中，岀現先，後修補結果不一致的現.象。

瀝青道路在投入使用後，隨著車流量的增加、使用年限的延長與自然條件的變化，各種道路病害也隨之產生，其中最常見的就是因路面骨料局部脫落而產生的坑槽，這是瀝青路面易發多發的常見病害，不僅影響行車安全性、舒適性和路容路貌，而且如果養護維修不及時，還會對行車安全構成極大威脅，同時也會加劇養護成本的增加。

目前，絕大部分道路養護機構均採取瀝青冷補料來進行路面坑槽修補，為了確保修補質量與美觀度，根據養護技術要求，需在施工過程中遵循以下幾個原則：

一、破損路面開槽階段

1、“圓洞方補、斜洞正補”原則

即坑槽無論是圓洞、斜洞還是其它不規則形狀，都需要切割成直角矩形，同時保證坑槽四周與路面標線平行或垂直;

　效果：修補後的坑槽線性直順，路容美觀，減少司機視覺疲勞。

2、“淺洞深補”原則

有些坑槽看起來很淺，只是上面層破損，但其實病害已經侵入到下面層甚至基層，所以在清理坑槽時，不要被表現所迷惑，病害發生到哪一層就要處理到哪一層，確保處理徹底。

效果：坑槽修補質量更好，減少維護頻率，降低施工成本。

3、“連續坑槽合并修補”原則

某些破損嚴重的路面，其坑槽具有銜接性與連續性，要進行整體切割，統一進行修補。

效果：提昇修補路面的強度，降低施工難度，同時避免跳車現象的出現。

4、“切線適當外移”原則

在確定坑槽開挖維修界面後，劃出修補範圍的輪廓線，修補範圍根據坑槽表面實際範圍向四周擴大5～10cm，使維修面成矩形。

效果：使得新老路面接縫處銜接效果更好。

二、坑槽填補壓實階段

在破損路面開槽完畢後，需將坑槽內的碎屑清理乾淨，然後刷塗界面劑，倒入瀝青冷補料進行壓實，在壓實過程中需遵循以下3個原則：

1、“先四邊，再中間”原則

因為瀝青冷補料在壓實之前具有一定的延展度，從四邊向中間壓實，能夠避免瀝青混合料被推擠至舊路面處，提高壓實的平整度。另外對新舊路面接縫處，應騎縫碾壓，保證坑槽邊緣接縫在碾壓後結合緊密，不滲水。

　2、先橫向，再縱向

大面積坑槽攤鋪瀝青冷補料進行壓實時，需根據道路方向，利用壓實工具先橫向碾壓再縱向碾壓，經過這樣處理後會避免跳車現象的出現。

3、分層壓實，層層碾壓到位

當路面坑槽深度大於5cm時，應以每層3-5cm的厚度對瀝青冷補料進行逐層填補壓實，保證碾壓密實度更好，修補質量更高。

綜上，在使用冷補料對瀝青道路進行坑槽修補過程中，開槽時應遵循圓洞方補、斜洞正補、淺洞深補、連續坑槽合并修補、切線外適當移原則，填料壓實時應遵循先四邊再中間、先橫向再縱向、分層壓實、層層碾壓到位原則，不但能讓修補質量更優，還保證了路面的平整美觀。