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  • 1 # 用戶3460889079723022

      

    1、頻繁使用電啟動。  電啟動裝置極大地方便了操作者,替代了傳統的一腳踹之“苦”,然只有拳頭般大小的啟動電機,能夠在瞬間爆發出相當的能量,消耗的電能就可想而知了。可以說,啟動電機是機車上的“用電大戶”,在啟動的瞬間電流值幾倍於電瓶額定標稱電流。因此,每次啟動時間不要超過5秒,若啟動失敗,也要和下次啟動有一定的時間間隔,不宜連續啟動,在嚴寒的冬季尤為要注意。  

    2、電瓶充電時間不足。  這種情況多出現在長期短距離行駛的機車上。像上班一族,單位離家不遠,也就十幾分鐘的路程,為了趕時間,啟動後從不熱車,油門一擰便沒了蹤影,途中還頻繁使用制動(制動燈功率在25W左右)、鳴笛等。時間久了,導致電瓶入不敷出,最終虧電而竭。  

    3、電瓶擱至太久。  這種情況多出現在機車長期不騎用,電瓶電能得不到及時補充,導致慢性虧電。解決的辦法是每月定時給電瓶補充電能一次。誠然,不是每個車友都有充電器,不妨將機車打著火充電一會兒,順便烘烘車,驅驅潮氣,一舉兩得。  

    4、線路漏電。  這種情況多發生在老車,因線路老化龜裂,導致絕緣性能降低,電瓶儲存的電能漏瀉。若懷疑有此現象,可將萬用表直流毫安檔串於電路中,關閉鑰匙,絕緣良好的線路電流值應為零,否則視為漏電。應仔細檢查直至排除漏電故障,虧電現象自不復存在了。  

    5、電瓶疏於維護。 隨著充電次數和時間的增加,電瓶內的蒸餾水揮發掉一部分,時間久了,電解液液位下降,極板暴露在空氣中,加速了極板的氧化,待虧電現象發生時,悔之晚矣。電解液要始終保持在上下限之間,如果低於下限,只需補充蒸餾水即可,切莫添加硫酸稀釋劑。一些免維護電瓶,不是完全意義上的“免維護”,也需常規養護,切莫望文生義。  

    6、任意加裝輔助電器。  由於電瓶容量的限制,其用電負荷不能超出規定。當任意加裝了輔助電器如音響、大功率燈具等後,加重了電瓶的負擔,會直接導致電瓶虧電。  

    7、防盜報警器靜態功耗太高。  防盜報警器不受電鑰匙的控制,直接和電瓶並聯,24小時全天候監視,若靜態時功耗過高,車又幾日不騎行,會導致電瓶電壓降低。  

    8、電瓶未能及時補電。  這好像是一個誤區了。大多數人認為,機車在騎行中,磁電機會自動向電瓶補充電能,但經過補電實踐證明:經常補電的電瓶,虧電現象很少發生。  

    9、電瓶作其他電源使用。  機車電瓶的設計是為車載電器提供較穩定的電源,其容量和充電電流可滿足於自身的需求。  

    10、其他原因。  此類情況不多見,比如電瓶外殼有砂眼、細縫等滲漏電解液;電瓶接線樁油汙髒垢;化學原因等,不再一一列舉。

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