1、可能是車輛的發動機的引擎腳出現了問題，導致發動機的抖動被傳到方向盤和駕駛室內，車主需要及時更換引擎腳，解決發動機共振的問題。

2、可能是車輛的火花塞損壞，導致火花塞點火時出現跳火的情況，發動機在運轉時也會出現抖動的情況。車主需要及時更換火花塞，否則車輛就會出現點火困難，行駛無力的情況，車輛的油耗也會隨之增加。

3、可能是汽車的節氣門太髒，或者是車輛內部的積碳太多了，車主需要及時清洗汽車的發動機和油路。日常加油時需要注意燃油的質量，可以添加燃油清潔劑，能夠有效的減少發動機積碳的產生。

1.發動機的機腳出現嚴重老化或損壞現象。

發動機在正常運轉的過程中不僅會發出聲音，還會有隨之而來的震動感，而機腳墊的主要作用就是過濾發動機外部的震動現象，一旦發動機的機腳出現嚴重老化或損壞的現象，就會導致發動機的震動感無法被過濾掉，直接被傳到汽車內部，于是在怠速時便有了抖動的現象。 不過，發動機機腳損壞其實不算大毛病，很多日系車出廠時就會自帶著這些毛病，解決方法也相對簡單，僅需去更換全新的發動機機腳墊即可，價格通常都是幾百塊錢。

2.汽車的點火系統出現了故障。

汽車在用久了之後，很多機械構件都會有著老化的現象，點火系統自然也不例外，像火花塞和點火線圈都易損件等使用時間較久之後都比較容易出現損壞或老化的情況，如果汽車怠速抖動還伴隨著啟動困難的情況，這表示著火花塞可能出現了比較嚴重的積碳，需要及時的進行更換;如果汽車怠速抖動伴隨著動力下降和油耗增高等現象，說明可能是點火線圈發生了故障，一定要及時的去進行維修，否則可能會引起缺缸等比較嚴重的情況。 特別要說的是，火花塞作為汽車重要的易損件之一，在保養過程中一定要及時的進行更換，老化嚴重之後，極有可能突然出現無法啟動的現象。 一般來說，火花塞的更換週期是五萬公里，也可以根據自己的用車頻率適當延長或者縮短更換週期。

3.發動機出現嚴重的積碳現象。

在汽車跑夠八萬公里之後，發動機內部往往會出現積碳現象，這種積碳現象不僅會使汽車的油耗急劇增加，而且還會有動力體驗下降和怠速抖動等現象，這是因為積碳過多導致進氣不夠順暢，使汽車的動力無法完全的發揮出來，進而就會形成怠速抖動的現象。 清洗積碳之後，發動機將會恢復如同新車般的水平，不僅輕鬆解決了怠速抖動的現象，而且還能使油耗表現和動力體驗恢復到接近新車的狀態。 由此可見，清洗發動機內部的積碳還是很有必要的，即便是汽車沒有出現這些狀況，也應該在八萬公里左右的時候去清洗一下積碳，因為清洗積碳本身就是保養過程中很重要的一個項目，價格不算高，二十萬左右的家用車清洗積碳通常只要幾百塊錢就可完成。

4.油壓不穩定。