20安鋰電池的額定電流為20安，當20安的鋰電池在夏天使用時，由於此時鋰電池的容量比較大，也就使鋰電池的續航里程比較遠，可以跑60公里左右，但是當207安的鋰電池在使用一年之後，此時鋰電池的容量與續航里程都會l減少，此時可以跑40一50公里。

48V20A電瓶電動車多數都能跑50公里左右。兩輪的，不載人的情況下可以行駛50公里，三輪的，不載人的情況下也能行駛4、50公里。載人就不好說了，另一方面還跟電池有一定得關系，好電池能達到，不好電池跑不了那麼遠。80公里理論新車充滿電50公里看電瓶的，品牌，還有就是新的，還是翻新的，好點的品牌，新的話，四十公里沒問題的

　　電動車分為電動和電摩2種，電動車跑的里程是根據電池組的容量來決定的。

　　電動摩托的48V20A的40公里左右、60V20A和64V20A的55公里左右、72V20A的也才70來公里，電動的一般是350W的控制器和350W的電機，同樣的電池功率越大的車動了越大、跑的路程越少。

20安的電瓶車能跑30到40公里。電動車的續航里程會受到很多因素的影響，例如駕駛員的體重，行駛路況，風向，輪胎氣壓等。電動車是一種比較常見的交通工具，這種交通工具的結構比較簡單，電動車的主要部件包括車架，電動機，電池，電控系統。

1，電池的實際容量究竟有多大。我們看到的是電池的標稱容量，它和實際上的容量是有差別的：也可能是20AH足容量的，也可能是隻有十幾安時，甚至是幾安時。當然，在一定的前提條件下，電池容量與行駛里程是成正比例關系的。容量越大，行駛的里程越長。

2，電機功率。同樣容量的電池組，電機功率較小的，行駛的里程稍長一點。

3，電動自行車的自重和騎乘人及貨的重量越大，行駛的里程越短。

4，騎乘習慣問題。凡是勻速行駛，起停平穩的，行駛里程略長;而騎行中急加速、急減速剎車頻繁者，里程較短。

5，路面狀況。以路面平整為標準。若爬坡、路面凹凸不平者，行駛里程較短。反之較長。

在正常的情況下，如果電動自行車配套使用的是48V350W電機，其車速大概為25Km/h。工作電流為7.3A左右。在48v20AH電池組容量足夠的情況下，大概在平路上無風條件下行駛75公里左右。就差不多沒電了。

新電瓶應該行50－60公里，但這只是理想狀態。一般情況下由於車況不佳，比如剎車抱著、車胎氣壓不足，還有猛加電門都是制約電瓶續航能力的。再者電瓶品種，質量優劣和充電是否滿足，電瓶壽命等等都是續航能力的主要參考。

大概能跑60公里左右，電動車的續航里程會受到很多因素的影響，例如駕駛員的體重，行駛路況，風向，輪胎氣壓等，三元鋰電池的充放電循環次數是800左右，磷酸鐵鋰電池的充放電循環次數是2000左右。磷酸鐵鋰電池儲存溫度-10~35℃，磷酸鐵鋰電池放電工作溫度-20~65℃。

看你電動車是多大的電壓如果是48V，踏板車的款式基本上能跑50-60公里左右。如果是60V的電機能跑七八十公里左右。當然這都是理想狀態下的，也就是說勻速行駛，不捏剎車的狀況下。在日常生活中，有的電動車剎車調的比較死，耗電厲害，騎行距離會短很多，調的比較活的，一般在理想狀態下減十公里左右。