1、一般剎車總泵分為兩種，一種是油剎總泵，一種是氣剎總泵；

2、剎車總泵一般常見的故障表現有：剎車偏軟；剎車跑偏；剎車抖動；剎車吱吱響；剎車突然失靈；剎車不回；

3、剎車總泵，又稱“制動總泵”、“制動主缸”，是整車制動系統的的主要配合部份，在雙回路主制動系統的制動過程和釋放過程中實現靈敏的隨動控制。根據不同的車輛也分為氣剎總泵和油剎總泵兩種，一般情況下乘用車（如轎車、微客等）的剎車總泵多數使用的是油剎總泵，而商用車（如貨車、牽引車等）的剎車總泵一般都使用的是氣剎總泵；

4、當駕駛員踩下腳踏板時，通過拉伸拉杆使拉臂一端下壓平衡彈簧，使平衡臂下移，首先將排氣閥門關閉，打開進氣閥門，此時儲氣筒的壓縮空氣經進氣閥充入制動氣室，推動氣室膜片使制動凸輪轉動從而實現車輪制動，從而達到剎車效果。

你說的是真空助力器把，它是通過發動機產生的真空來吸動真空助力器裡面的膜片，從而減小人為的操控力度。不可能會出現抱死，制動系統是一個液壓系統，它的原理就是根據液體的不可壓縮性來的，液壓系統是一個密閉的系統。剎車總泵壞多為活塞、缸壁磨損，或皮碗老化造成。即剎車系統會變成一個不密封的液壓系統，油壓建立就比較慢（剎車軟）或建立不了油壓（沒剎車）。總泵壞都是由於油液洩漏，分內漏與外漏兩種。外漏一般是油管接頭（可直觀看到）或皮碗不密封（漏至助力器，有可能被髮動機吸到燃燒室燃燒掉）。內漏是由於活塞和缸壁磨損，使油壓建立緩慢，從外觀上看不出來。內漏小的話多踩幾腳剎車剎車會慢慢高起來，踩住後剎車又會慢慢軟下去，這就是判斷總泵壞與否的辦法。

會導致剎車踏板不回位，造成這種問題的是原因是制動總泵或分泵存在有漏油的現象，或者制動總泵和分泵故障導致踏板下沉。另外，或許是某一根軸的軸承出現了磨損、缺油、損壞。軸承出現損壞，整個車會出現不協調。剎車片出現在不恰當的位置，造成剎車踏板不回位。

剎車總泵壞了的表現

1、剎車總泵和真空助力器的連接處或限位螺釘出現漏油現象；

2、剎車踏板踩到底後，但仍剎車不良或失效；

3、踩下剎車踏板感覺偏軟；

4、剎車後跑偏；

5、剎車突然失靈；

6、剎車踏板不回位或回位慢；

剎車總泵漏氣的故障表現及解決方法

我們可以通過一個簡單的方法來判斷剎車總泵是否漏氣，讓車子走幾分鐘的怠速，熄火，踩剎車踏板幾次，每次踩下去都會有變化，第一次行程最長，然後逐漸成短，如果沒變化，說明就有問題。

剎車總泵漏氣的維修方法一般是拆開清洗下，檢查閉氣閥有無破損，完好的加點黃油裝好就行，另外在進總泵的兩支氣管上加裝氣路濾芯可解決總泵老是漏氣問題，買個同等型號的總泵修理包，。如果是總泵的皮碗漏氣，直接更換即可。