踏板沉重原因：
回位彈簧拉力大，為了讓離合器踏板在鬆開時能準確快速回到待命位置，踏板處都會設計有一根回位彈簧。如果踏板沉重的現象是在更換了新彈簧後出現的，那很有可能就是離合器踏板回位彈簧拉力太大造成的，這個問題解決起來比較容易，更換一根較小拉力的彈簧即可。
離合助力缸損壞，如果離合助力缸出了故障，可能就會造成助力不足。最終表現就是踩踏離合器踏板時非常沉重，如果大家的離合器出現了操作沉重的問題，不妨檢查一下助力缸是否工作正常，另外比較劣質的助力缸更容易出現此類問題，建議大家選用名優品牌產品。
壓縮空氣壓力低，前面我已經講了離合器助力缸損壞引起的踏板沉重，但有些時候不一定是助力缸本身原因導致的。因為驅動離合助力器的大部分動力都來自於儲氣筒內的壓縮空氣，如果通向助力器的壓縮空氣壓力過低，就會造成助力不足現象地發生，所以出現此類故障後應優先對通往離合助力器的壓縮空氣壓力進行檢查。
潤滑不足，卡車的離合器是由助力缸（俗稱分泵）通過一些列的機械結構驅動壓盤完成分離的，在這個結構內有好幾個需要潤滑的點。如果潤滑不足，摩擦力過大，就會引發離合器踏板沉重。
分離軸承過緊，離合器之所以能實現離合功能，是通過壓盤對離合器片的壓緊和放鬆來完成的，而壓盤的壓緊和放鬆則是通過撥叉驅動分離軸承來完成的。分離軸承套在變速箱輸入軸的蓋板導向套上前後滑動來控制壓盤的分離，如果分離軸承和導向套的配合間隙過小，就會造成摩擦力過大，驅動力浪費在了分離軸承和導向套的摩擦上，踏板沉重也就在所難免了。
離合器操縱機構機械部分有髮卡現象。
離合器主缸內部液壓油缺少或有洩漏現象。
離合器分泵鏽蝕。
離合器助力缸氣路不通或氣缸漏氣。
離合器分離撥叉斷裂或彎曲。
分離軸承或軸承座脫落。
排除過程：檢查離合器機械操縱機構是否有髮卡或干涉的現象，若無，進行第二步。
檢查制動液壓油是否足夠，是否有洩漏地方，若油不夠，加液壓油後試車後查看是否正常，同時查看各個連接部位有無漏油位置，若無，進行下一步。
檢查離合器助力泵是否有漏氣現象，試車發現有漏氣現象，懷疑助力泵內部橡膠密封圈長期磨損失效，造成漏氣，更換新件後試車正常。
踏板沉重原因：
回位彈簧拉力大，為了讓離合器踏板在鬆開時能準確快速回到待命位置，踏板處都會設計有一根回位彈簧。如果踏板沉重的現象是在更換了新彈簧後出現的，那很有可能就是離合器踏板回位彈簧拉力太大造成的，這個問題解決起來比較容易，更換一根較小拉力的彈簧即可。
離合助力缸損壞，如果離合助力缸出了故障，可能就會造成助力不足。最終表現就是踩踏離合器踏板時非常沉重，如果大家的離合器出現了操作沉重的問題，不妨檢查一下助力缸是否工作正常，另外比較劣質的助力缸更容易出現此類問題，建議大家選用名優品牌產品。
壓縮空氣壓力低，前面我已經講了離合器助力缸損壞引起的踏板沉重，但有些時候不一定是助力缸本身原因導致的。因為驅動離合助力器的大部分動力都來自於儲氣筒內的壓縮空氣，如果通向助力器的壓縮空氣壓力過低，就會造成助力不足現象地發生，所以出現此類故障後應優先對通往離合助力器的壓縮空氣壓力進行檢查。
潤滑不足，卡車的離合器是由助力缸（俗稱分泵）通過一些列的機械結構驅動壓盤完成分離的，在這個結構內有好幾個需要潤滑的點。如果潤滑不足，摩擦力過大，就會引發離合器踏板沉重。
分離軸承過緊，離合器之所以能實現離合功能，是通過壓盤對離合器片的壓緊和放鬆來完成的，而壓盤的壓緊和放鬆則是通過撥叉驅動分離軸承來完成的。分離軸承套在變速箱輸入軸的蓋板導向套上前後滑動來控制壓盤的分離，如果分離軸承和導向套的配合間隙過小，就會造成摩擦力過大，驅動力浪費在了分離軸承和導向套的摩擦上，踏板沉重也就在所難免了。
離合器操縱機構機械部分有髮卡現象。
離合器主缸內部液壓油缺少或有洩漏現象。
離合器分泵鏽蝕。
離合器助力缸氣路不通或氣缸漏氣。
離合器分離撥叉斷裂或彎曲。
分離軸承或軸承座脫落。
排除過程：檢查離合器機械操縱機構是否有髮卡或干涉的現象，若無，進行第二步。
檢查制動液壓油是否足夠，是否有洩漏地方，若油不夠，加液壓油後試車後查看是否正常，同時查看各個連接部位有無漏油位置，若無，進行下一步。
檢查離合器助力泵是否有漏氣現象，試車發現有漏氣現象，懷疑助力泵內部橡膠密封圈長期磨損失效，造成漏氣，更換新件後試車正常。