一、機車火花塞密封不良當火花塞本身漏氣時，常常在絕緣體的外表面出現灰黑色條紋。機車火花塞漏氣不僅會使火花塞過熱，還會沿漏氣部位產生積炭，降低絕緣體的絕緣性能，使火花塞電極在燃燒室的燃氣高溫下產生熾熱點火，從而燒蝕火花塞。

二、機車火花塞鬆動當火花塞未旋緊或固定有鬆動時，會影響火花塞經汽缸蓋的散熱，使火花塞因散熱不良而過熱，導致燒蝕損壞。

三、絕緣體破裂絕緣體破裂通常是由於受到強烈碰撞或爆燃引起的。火花塞跳火試驗時，電極間無火花，而在其內部卻有“叭叭”的放電聲，即可判定為絕緣體內部有斷裂。絕緣體破裂後的火花塞點火會產生異常，由此引發熾熱點火，破壞火花塞的使用性能，一經發現應及時更換。

四、若火花塞帽與火花塞接觸不良會使點火時的電流驟然升高，破壞火花塞的正常點火功能。

五、帶電阻火花塞有些車原配是帶阻值的火花塞，如果更換的時候誤選了無電阻的，其產生的電磁干擾可能影響到點火系統。如果你的車會莫名期妙點火電路工作不正常，或者會無規律突然熄火，可以考慮一下是否這方面原因。

1、混合氣過濃。

2、總是低速行駛。

3、燃油標號或質量過低或受汙染。

4、火花塞有問題，如質量、型號、熱值等。

5、火花塞點火時間不準確。

6、配氣時間不準確（氣門開合的時間）。

7、氣門間隙過大或過小。

8、高壓點火火弱或有經常斷火現象。

解決方法:

如果是較硬的積碳，可以用竹片或鋼鋸條等輕輕刮掉，如果是黑色幹灰，用抹布擦掉，如果是較溼的黑色積碳，可以用抹布擦掉，必要時，可以用燒紅的碳火燒一下火花塞的前端金屬部分，也可以改善一點性能。

如果火花塞經常積碳較多，有可能是燒機油。如果是發黑發溼，除了燒機油外，也有可能是混合氣過濃或高壓火弱以及火花塞本身的問題，混合氣過濃可以檢查調整空濾和化油器，高壓火弱可以檢查點火器、高壓包、磁電機線圈、火花塞帽或更換火花塞。

擴展資料:

火花塞的更換注意事項：

1、盡量使用拆裝專用的火花塞套筒扳手。

2、專用火花塞套筒扳手中，內藏橡膠圈，可以輕鬆從發動機缸體中取出和植入火花塞。植入後注意檢查橡膠圈是否脫離火花塞，否則高壓分火缸線不能安裝到位。

3、火花塞不是固緊螺絲，不需要十分用力擰緊。將火花塞頂部電極頭植入套筒中，沿缸體下滑，並輕輕旋至手感緊後，再適當加力擰動1/4圈（約再擰緊90度左右），此時的火花塞緊度求已經合適。空心的金屬墊圈會起到良好的密合作用。（嚴禁加力擰緊火花塞）

4、無專用套筒工具時，完全擰鬆火花塞後，將原車高壓分火線探入發動機缸體內，可以幫助取出鬆動的火花塞。

5、高壓分火缸線安裝到位即可，不要大力按壓，否則容易導致卡口簧片鬆動。

單缸125機車火花塞積碳多原因是汽油在燃燒時機油在缸壁上燒不盡而付著火花塞上。

混合氣過濃，燒機油，長期低速低轉速行駛，都可以造成火花塞積碳。