這是不一定的，需要根據該電動三輪車設計的電壓所確定了。一般電動三輪車採用的電壓有48伏的，60伏的和72伏的這幾種。

總電壓大多數為四十八伏，一般來說就是四塊電瓶，每塊電瓶十二伏，也會有六十伏或者七十二伏的。由於三輪車電池教重，因此60v居多。最高的深循環壽命超過600次,放出總容量為6151Ah,相應累計行駛里程約24600km。

如果以容量低於7Ah為壽命終止標誌,深循環壽命為943次循環,放出總容量為8710Ah,相應累計行駛里程約34800km。

如果按深循環壽命250次或放出的總容量為2250Ah、相應累計行駛里程為9000km的電池組可保證使用1年。

48伏30安時電瓶，如果帶動一個1000瓦逆變器滿負荷工作的話，只能堅持一個小時。

電動三輪的一塊電池是48伏。電動三輪車主要是用20A的電池，是48V的，裝四塊電池，安數越大容量就越大。電動三輪車的主要動力來源於電池，大部分電動三輪車電池為鉛酸蓄電池，故蓄電池的壽命影響著電動三輪車的行駛距離，蓄電池的保養可從以下六個方面入手。

1、正確掌握充電時間蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電最佳.

2、嚴禁存放時虧電虧電狀態是指電池使用後沒有及時充電。在虧電狀態存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態閒置時間越長，電池損壞越重。因此，電池閒置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態。

3、避免大電流放電電動車在起步、載人、上坡時，請用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能。

4、防止暴曬溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動開啟，直接後果就是增加電池的失水量，而電池過度失水必然引發電池活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。

5、避免充電時插頭發熱充電器輸出插頭鬆動、接觸面氧化等現象都會導致充電插頭發熱，發熱時間過長會導致充電插頭短路，直接損害充電器，帶來不必要的損失。所以發現上述情況時，應及時清除氧化物或更換接插件。

6、定期檢驗在使用過程中，如果電動車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到專業電池修復機構進行檢查、修復或配組。這樣能相對延長電池組的壽命，最大程度地節省開支。