第一款車型是北京現代Verna。Verna曾經是北京現代銷量非常好的一款產品，如今隨著北京現代整體市場表現的下滑，以及更多性價比更高的自主品牌轎車和SUV的崛起，Verna這款車的整體銷量下滑頗大，前三季度的銷量僅為28655輛。
Verna作為北京現代旗下最便宜的車型之一，官方售價僅為4.99萬—7.39萬元，該車長度為4300mm，屬於一款典型意義上的小型轎車。這款車搭載一臺1.4L自然吸氣發動機，最大馬力為95Ps，手動擋車型搭載的是5速手動變速箱，自動擋車型則搭載的是4速自動變速箱。
第二款車型是起亞煥馳。這款車在國內市場的知名度的確不高，當然這也和起亞在國內市場的品牌影響力不足有關。這款和Verna幾乎是同款的車型，車長同樣是4300mm，也同樣是三廂車型，不過由於這款車的車型較少，所以最低配車型的整體配置會比Verna最低配車型高很多，因此煥馳4款車的官方價格為6.49萬—6.89萬元，價格區間相當密集。
起亞煥馳四款車型全部為自動擋車型，變速箱為4AT變速箱，變速箱的型號和現代Verna也是一樣的。也是因為這款車全系搭載4AT變速箱，沒有手動變速箱，這款車在銷量層面就要比Verna稍微少點。
第三款車型是長安逸動DT。作為逸動系列的組成車型，廠商指導價為5.29-8.09萬元。逸動DT的產品級別要比現在的逸動要低上一些，不過相比於Verna和煥馳，逸動DT在產品的尺寸和級別上還是要稍微高一點，這款車長度為4575mm，軸距為2610mm，算是一款緊湊型轎車產品。
逸動DT全系搭載1.6L自然吸氣發動機，最大馬力125Ps，在入門級別的緊湊型轎車中，動力水平算是不錯的。與這臺1.6L自然吸氣發動機想匹配的變速箱為5速手動變速箱和4速手自一體變速箱。
第四款車型為長安歐尚科賽5。長安歐尚科賽5是長安歐尚品牌轉戰乘用車市場之後，推出的首款小型SUV產品。作為一款價格只有5.39-8.29萬元的小型SUV產品，這款車看作是長安CS35的換標車型，當然長安汽車和長安歐尚本質上也是一家，所以這樣的車型匹配本身也是沒有什麼問題。
長安歐尚科賽5搭載一臺1.6L自然吸氣發動機，最大馬力128Ps，與之搭配的是5速手動變速箱和4速手自一體變速箱，這樣的動力配置和長安逸動DT基本一致。
當然了，對於這些搭載4AT變速箱的車型來說，共同的特點就是價格非常便宜，因為4AT變速箱作為已經被市場淘汰的技術和配置，在成本
第一款車型是北京現代Verna。Verna曾經是北京現代銷量非常好的一款產品，如今隨著北京現代整體市場表現的下滑，以及更多性價比更高的自主品牌轎車和SUV的崛起，Verna這款車的整體銷量下滑頗大，前三季度的銷量僅為28655輛。
Verna作為北京現代旗下最便宜的車型之一，官方售價僅為4.99萬—7.39萬元，該車長度為4300mm，屬於一款典型意義上的小型轎車。這款車搭載一臺1.4L自然吸氣發動機，最大馬力為95Ps，手動擋車型搭載的是5速手動變速箱，自動擋車型則搭載的是4速自動變速箱。
第二款車型是起亞煥馳。這款車在國內市場的知名度的確不高，當然這也和起亞在國內市場的品牌影響力不足有關。這款和Verna幾乎是同款的車型，車長同樣是4300mm，也同樣是三廂車型，不過由於這款車的車型較少，所以最低配車型的整體配置會比Verna最低配車型高很多，因此煥馳4款車的官方價格為6.49萬—6.89萬元，價格區間相當密集。
起亞煥馳四款車型全部為自動擋車型，變速箱為4AT變速箱，變速箱的型號和現代Verna也是一樣的。也是因為這款車全系搭載4AT變速箱，沒有手動變速箱，這款車在銷量層面就要比Verna稍微少點。
第三款車型是長安逸動DT。作為逸動系列的組成車型，廠商指導價為5.29-8.09萬元。逸動DT的產品級別要比現在的逸動要低上一些，不過相比於Verna和煥馳，逸動DT在產品的尺寸和級別上還是要稍微高一點，這款車長度為4575mm，軸距為2610mm，算是一款緊湊型轎車產品。
逸動DT全系搭載1.6L自然吸氣發動機，最大馬力125Ps，在入門級別的緊湊型轎車中，動力水平算是不錯的。與這臺1.6L自然吸氣發動機想匹配的變速箱為5速手動變速箱和4速手自一體變速箱。
第四款車型為長安歐尚科賽5。長安歐尚科賽5是長安歐尚品牌轉戰乘用車市場之後，推出的首款小型SUV產品。作為一款價格只有5.39-8.29萬元的小型SUV產品，這款車看作是長安CS35的換標車型，當然長安汽車和長安歐尚本質上也是一家，所以這樣的車型匹配本身也是沒有什麼問題。
長安歐尚科賽5搭載一臺1.6L自然吸氣發動機，最大馬力128Ps，與之搭配的是5速手動變速箱和4速手自一體變速箱，這樣的動力配置和長安逸動DT基本一致。
當然了，對於這些搭載4AT變速箱的車型來說，共同的特點就是價格非常便宜，因為4AT變速箱作為已經被市場淘汰的技術和配置，在成本