同樣容量的前提條件下，從純正的石墨烯電池能量比達到：600Wh/kg，鋰電池是180Wh / kg，真正的石墨烯電池是要比鋰電池輕的，但是市場上的所謂的石墨烯電池並非純正的石墨烯電池。

石墨烯電池與鋰電池的對比

石墨烯被研究者和各大媒體譽為“新材料之王”，是人類已知強度高、韌性好、重量輕、透光率高、導電性佳的新型納米材料。石墨稀電池的表現是比鋰電池要好很多，特別是電池的動力特性、電容量、壽命等方面。但是目前石墨稀還沒達到實用化階段，離大批量生產還有很長的路要走。

在新能源電動車當中，電池則是核心中的核心，目前，電動車主流的電池都是採用鋰電池和石墨烯電池。石墨烯電池是利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性，開發出的一種新能源電池，鋰電池工作電壓變化較大。

石墨烯電池，是一種由碳原子以sp2雜化方式形成的蜂窩狀平面薄膜，是一種只有一個原子層厚度的準二維材料，所以又叫做單原子層石墨。利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性，開發出的一種新能源電池。由於高導電性、高強度、超輕薄等特性，石墨烯在航天特種領域的應用優勢也是極為突出的。

鋰電池，鋰離子電池中的“鋰離子”指的是電池中的儲能物質，在充放電過程中發生電池反應。是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態的鋰，並且是可以充電的。其安全性、比容量、自放電率和性能價格比均優於鋰離子電池。

電動車使用石墨烯電池制作的優點

1、單次續航里程可高達1000公里；

2、單次完全充電僅需8分鐘以內；

3、使用壽命是傳統氫化電池的四倍，鋰電池的兩倍；

4、重量僅為傳統電池的一半；

5、電池成本比鋰電池低77%。

由此可見，石墨烯電池存在著相當大的潛力，是代替鋰離子電池的最好材料。由於鋰電池的安全性差和火災風險,所以,近年來石墨烯電池成為備受期待的火熱研究方向之一，但是真正的石墨烯電池離商業大規模應用還有相當長的路程要走。

石墨烯相比於傳統的電池有著更大更多的優勢，在使用壽命上，它的使用壽命是鋰電池的兩倍，是氫化電池的四倍。在重量上，它的重量大概只有傳統電池的一半。在充電的速率方面。石墨烯電池可以提高幾十倍甚至上百倍。

一樣重，石墨烯鋰電池和非石墨烯的鋰電池體積差不多，只不過性能要好得多