柴油機回氣嚴重主要原因是缸套與活塞環磨損,導致漏氣到曲軸箱,再通過氣門挺杆進入減壓罩排出。這個情況檢查缸套與更換活塞環。
柴油機常見故障維修
1、柴油機啟動困難
(1)檢查低壓油路
①檢查柴油箱下部的柴油開關是否打開,利用排汙閥放淨柴油箱中的水和汙油;檢查並排除柴油濾清器、集濾器中的水和汙油。
②擰鬆高壓油泵泵體上的放氣螺釘,用手動泵泵油,觀察低壓油供送是否順暢、充足。如果柴油內有待續排除不淨的空氣,應檢查手動泵前管路中各環節有無漏氣之處,如管接頭墊片是否損壞,管接頭是否擰緊,管路是否損壞、有裂紋等。用手油泵泵油時,若感到來油困難、吸油不暢,說明低壓油路中有堵塞之處,應檢查柴油集濾器濾網、柴油集濾器濾芯或管路中是否堵塞。氣溫低時,應檢查柴油牌號是否對,是否因柴油析蠟或水結冰而堵塞油路。排除堵塞至吸油順暢、排油無氣泡時為止。
③用手動泵泵油時,若非上述原因而泵不出柴油,則說明手動泵活塞磨損過度,或閥被汙物墊起、損壞,或手動泵密封損壞,應更換手動泵。
(2)檢查高壓油路
若低壓油路無故障且仍不能啟動,應檢查高壓油路的工作情況。
①檢查高壓油泵油量調整齒杆活動是否靈活,是否卡在停油位置,或因其他形式的損壞而引起了不能供油。
②檢查高壓油泵供油時間是否正確。如果供油時間不正確,應調整至標準正時。
③排除高壓油管內的空氣。如果柴油高壓油管內有空氣,憑借起動機帶動柴油機轉動有時很難排除,則柴油機也很難啟動。為此,應鬆開各個噴油器連接高壓油管的螺栓,按下啟動按鈕(或旋轉啟動鑰匙至“啟動”)使用起動機帶動柴油機旋轉,直到每根高壓油管噴出燃油,然後擰緊高壓油管連接螺栓。
④如果至此柴油機仍然不能啟動,則應檢查噴油器和高壓油泵本身是否有故障。噴油器主要有燒死、霧化不良和噴油壓力調整不正確等故障。高壓油泵主要有柱塞副磨損超限而導致供油壓力不足、調速彈簧折斷等故障。應注意,高壓油泵的調整必須在高壓油泵試驗檯上進行;噴油器也是如此,必須有壓力試驗器。
柴油機回氣嚴重主要原因是缸套與活塞環磨損,導致漏氣到曲軸箱,再通過氣門挺杆進入減壓罩排出。這個情況檢查缸套與更換活塞環。
柴油機常見故障維修
1、柴油機啟動困難
(1)檢查低壓油路
①檢查柴油箱下部的柴油開關是否打開,利用排汙閥放淨柴油箱中的水和汙油;檢查並排除柴油濾清器、集濾器中的水和汙油。
②擰鬆高壓油泵泵體上的放氣螺釘,用手動泵泵油,觀察低壓油供送是否順暢、充足。如果柴油內有待續排除不淨的空氣,應檢查手動泵前管路中各環節有無漏氣之處,如管接頭墊片是否損壞,管接頭是否擰緊,管路是否損壞、有裂紋等。用手油泵泵油時,若感到來油困難、吸油不暢,說明低壓油路中有堵塞之處,應檢查柴油集濾器濾網、柴油集濾器濾芯或管路中是否堵塞。氣溫低時,應檢查柴油牌號是否對,是否因柴油析蠟或水結冰而堵塞油路。排除堵塞至吸油順暢、排油無氣泡時為止。
③用手動泵泵油時,若非上述原因而泵不出柴油,則說明手動泵活塞磨損過度,或閥被汙物墊起、損壞,或手動泵密封損壞,應更換手動泵。
(2)檢查高壓油路
若低壓油路無故障且仍不能啟動,應檢查高壓油路的工作情況。
①檢查高壓油泵油量調整齒杆活動是否靈活,是否卡在停油位置,或因其他形式的損壞而引起了不能供油。
②檢查高壓油泵供油時間是否正確。如果供油時間不正確,應調整至標準正時。
③排除高壓油管內的空氣。如果柴油高壓油管內有空氣,憑借起動機帶動柴油機轉動有時很難排除,則柴油機也很難啟動。為此,應鬆開各個噴油器連接高壓油管的螺栓,按下啟動按鈕(或旋轉啟動鑰匙至“啟動”)使用起動機帶動柴油機旋轉,直到每根高壓油管噴出燃油,然後擰緊高壓油管連接螺栓。
④如果至此柴油機仍然不能啟動,則應檢查噴油器和高壓油泵本身是否有故障。噴油器主要有燒死、霧化不良和噴油壓力調整不正確等故障。高壓油泵主要有柱塞副磨損超限而導致供油壓力不足、調速彈簧折斷等故障。應注意,高壓油泵的調整必須在高壓油泵試驗檯上進行;噴油器也是如此,必須有壓力試驗器。