火車站檢票窗口a和b區別有：方向不同；上車通道不同；檢票位置不同；車廂位置不同。高鐵檢票窗口a和b主要的區別就是離自己上車位置的遠近，現在高鐵進站停留只有幾分鐘，為了提高效率一般a是列車前半部分，b就是列車後半部分。如果都從列車前往後走後面的旅客要走好久，耽擱時間。站臺停靠的車次比較多，這個a、b檢票口分流可以有效減少旅客上車的時間，同時提高了站臺的利用效率。



1、方向不同

乘坐高鐵或者火車時，一般高鐵站或者火車站都設有a和b檢票口，a是前半段車廂乘客的進出站口，b是後半段車廂乘客的進出站口。高鐵中遇到車廂較長的列車時，a和b檢票口可給乘客提供兩種進出站選擇，讓旅客選擇最近的檢票口出入，可以提高檢票效率，同時也為乘客起到了很好的分流作用，所以設立a和b檢票口是非常有價值的，使用後的效果也十分顯著。



檢票口a和b代表不同的方向，一般a是前半段車廂乘客的進出站口，而b是後半段車廂乘客的進出站口。

2、上車通道不同

a和b檢票分別對應不同的上車通道，所以從檢票口a和b進入候車內站時的通道是不同的。

3、檢票位置不同

a和b分別對應的是兩個不同的檢票口，所對應的檢票位置不同。



4、車廂位置不同

從不同的檢票口出來所對應的車廂位置是不同的，所以a和b檢票口入站時對應的是不同的車廂位置。

火車停在候車樓下面，由於火車較長，所以分a/b口檢票，比如a是：1一6號車廂，b是：7一14號車廂，方便乘客就近上車，其實都可以檢票的。



中國現在動車的標準節數是8或16節，8編動車組稱為短編，16節一般是兩列8編重聯或者直接是長編車體。由此，絕大多數高鐵車站站臺的長度就是按照比16節車體稍長來設計的，而候車室則對稱地安排在站臺中央的上方。



因此，當旅客要從候車室檢票上車時，從兩側下站臺到自己車廂所走的距離是不一樣的，因此為了讓旅客出行更方便，所以盡可能讓旅客從靠近車廂的那一側上車。而對於8編車，雖然站臺夠長，但是一般情況上車會停在站臺的一側，而不是居中，這種情況下只會開一側檢票口。