3000cc8個缸......目前不得超過2.4升排量。超級發動機F1賽場內的每一臺賽車，都擁有一臺超級發動機。目前，國際汽聯規定F1賽車發動機的排量上限為3000cc，所以各車隊就將賽車發動機的排量定為3000cc。一部F1賽車的發動機大約有900個運動部件，其最高轉速可以突破19000轉/分，而普通轎車發動機的最高轉速通常不會超過8000轉/分。當F1賽車的發動機以最高速運轉時，火花塞每秒點火150次，活塞往復循環300次，其加速度更高達8500G。如今F1賽場上功率最大的發動機已經突破900馬力，約是民用1600cc排量發動機功率的10倍，是民用3000cc排量發動機的4倍。其質量卻不會超過100kg，而普通的1600cc發動機的質量都要超過120kg。　在2006年，引擎的尺寸從先前的3升V10減少至2.4升V8，目的是降低成本並增加安全性。在相同的引擎轉速下，這一變化會使得峰值功率比2005年的V10引擎降低大約200bhp，這樣可能會使得大多數賽道上的單圈計時增加5秒鐘左右。如果一些車隊不能研發有競爭力的V8引擎，那國際汽聯也許會允許他們使用2005規格的V10引擎。汽聯將對所有V10引擎進行轉速限制，以保證其性能相當於V8引擎。根據目前的情況，唯一將在今年賽季使用限制性V10引擎的很可能是紅牛之隊，FIA已經批准這支車隊可以使用限制版本的V10引擎來參賽。　　引擎規格：　　1、只能使用4衝程往復式活塞引擎。　　2、根據規定，引擎的排量不能超過2400cc。　　3、禁止使用增壓。　　4、所有引擎都必須有8個缸體，並以90o夾角成V字形排列，每個缸體的標準部分必須是圓形的。　　5、引擎的每個缸體必須有兩個進氣和兩個排氣閥。　　6、備用引擎：僅適用於2006和2007年，國際汽聯保留讓任意車隊使用符合2005年引擎規格規定的引擎之權力，但其最大曲軸旋轉速度不能超過汽聯所設置的極限，這種引擎只能讓那些無能力研發有競爭力的2.4升V8引擎的車隊使用。　　減小引擎排量最大的好處就是增加了安全性，但由於馬力降低而導致賽車速度減慢也是讓車迷感到失望的一點。2005年由於使用一套輪胎的規定，使得比賽的單圈速度比2004年有所降低，而06年降低了引擎功率，有可能單圈速度更低，不過這只是暫時的，各車隊在賽季進行的時候會在規則允許下進行改進，以提高賽車的速度