主要是因為你的發動機混合氣過濃或者混合氣過稀。這個建議你還是要先檢查一下，你的發動機的汽油壓力和氣缸壓力是否充足，其次就是要檢查一下你的發動機的三元催化器有沒有堵塞，一般是因為這些原因引起的

可能原因如下：

1、變速箱故障；

2、節氣門堵塞；

3、油門踏板故障；

4、剎車優先系統啟動；

5、油門位置傳感器過髒或者電壓失衡

原因如下：油路堵塞。排氣系統堵塞，節氣門積碳過多。

油門的作用如下：通過控制其踩踏量可控制發動機的轉速。油門控制汽化器決定發動機的輸出功率。

1、離合器打滑：離合器打滑的主要原因是離合器摩擦片摩擦力不足；離合不到位就搶擋或脫檔；長時間半離合狀態跑車、踩離合滑行；掛檔或脫檔不到位，車子在掛擋或脫檔未完全到位時，猛給油門，造成離合片異常損耗。

2、在發動機的問題上：動力來源是燃料的燃燒，而發動機是負責提供燃料，並且把化學能轉化成機械能，所以出現汽車加油無力提速慢的時候，發動機系統也應該作為重點進行檢查。

油壓不夠，油泵工作不良，油濾或油嘴有堵塞現象。節氣門體部門，卡滯或步進電機故障。 排氣部分或是接觸催化有堵塞不暢現象的可！由於未見實車，可能還有其他的原因！建議去4s店檢修！

以下是自動擋車檔位P、R、N、D、L的意思：

1、P為停車檔（Parking），汽車停止後，掛上P檔車輛就是制動防止移動，與N檔不同的是，P檔中斷動力輸出。目前有些車型會獨立出P檔，稱為電子制動，原理相同。

2、R為倒車檔（Reverse），車輛停止時才能掛入該檔位。有鎖止按鈕的車型還需要按下按鈕才能切換。

3、N為空檔（Neutral），暫時停車掛入該檔位，停止車輛的運動，動力未中斷。例如等紅綠燈時，同時應拉起手剎，下坡時禁用該檔位。

4、D為前進檔（Drive），最常用的檔位，需要升降檔位時通過油門控制就可以完成。而D1（或L檔）、D2、D3則相當於手動檔的1和2、3和4、5和6檔。

5、L為低速檔（Low），車輛下坡時，掛入低速檔減少剎車制動；車輛上坡時，掛入低速檔爬坡會更有力。