儘管本田官方沒有正式的放出相關的信息和圖片，但初步跡象表明，本田的並列雙缸500cc系列車型將更新2022款。新提交的歐盟認證文件顯示，CB500中的三款車型包括CB500F、CB500X、CBR500R都得到了配套的更新，這些更新不太可能對其外觀有太大的改變，但是文件顯示這三款車都將會增加一個前剎車盤，而且CB500X的油箱容積可能也會加大！

現款CB500F

歐盟文件顯示，車輛的主要部件沒有變化，相同的47馬力、471cc並列雙缸發動機的功率或扭矩沒有變化。車子的整備質量也基本不變，CB500F保持189KG，CBR500R保持191KG，與2021款車型相同，但CB500X從196GK增加到199KG，所有的這些重量數據都為車輛的整備質量，也就是加上滿油箱燃油的重量，因此CB500X有可能在油箱容積方面會得到升級。

現款CBR500R

這三款車型的造型預計不會發生根本性變化，因為經型式認證的規格表明，它們的尺寸基本上沒有變化。22款CBR500R的長度和高度是與21款相同的，但它的寬度增加到了759mm，而不是21款的754mm，大家都知道車輛最寬的部位就是車輛的車把部分，這暗示著車把尺寸的變化，同時，22款CB500F寬度也有變化，寬度從790mm增加到800mm，其他尺寸與老款相同，CB500X的情況也是如此，其寬度從21款的826mm增加到831mm。

現款CB500X

正如批准文件所確認的，所有三款車型都有一個明顯的升級，那就是剎車。目前，所有CB500車型都使用日信品牌的單向雙活塞卡鉗匹配單前制動盤（X型為310mm，其他兩種車型為320mm）。不過，在2022款上，所有CB500車型都將採用雙盤設置。遺憾的是，認證文件沒有透露卡鉗形式或尺寸的更多細節，但很明顯的存在升級。這一變化還意味著前減震以及前輪也必須更新，因為目前的車款沒有在左側安裝第二個制動盤或卡鉗的位置，隨著新的前避震的升級，幾乎不可避免的是後減震也將得到改進，這樣才能與前減震匹配。

因此，雖然明年的CB500車型的外觀和性能可能與2021年的版本非常相似，但車輛的細微改進應該會使它們的整體性能明顯提高。