這個是因為你開車的習慣所致，電噴車都有一個電腦，來記錄你的駕駛習慣，如果長期短途大油門開的話，這樣是很正常的。

短途開車，冷車，發動機沒有達到正常的工作溫度，機油比較稠，阻力也大，為了保證發動機不至滅了，電腦會在啟動後以提高轉速的方法防止滅車。

就於是短途，大致在400公里左右電腦會更新其噴油量。所以短途，大油門開車的油耗會很高。跑長途超過400公里即可恢復。要不就得去4S恢復行車電腦。

受氣溫的影響導致油耗增加，屬於正常情況。一般到了冬天氣溫低，油耗都會增大一些，幾乎能與夏天開空調時的油耗相當，這是因為氣溫低，發動機散發的熱量增多了。其次冬季熱車時間長，從啟動到水溫正常需要一段時間和更多的汽油；

2、車輛長時間未保養。機油和空氣濾芯變髒了也會導致油耗增大，機油髒了就會潤滑不良，導致發動機各個運動部件阻力增大，需要更多的能量克服阻力，油耗就會增大。需要定期保養車輛；

3、火花塞。火花塞比較容易被忽視，有些車輛行駛了十幾萬公里還沒有更換，火花塞壽命到了，雖然還能繼續使用，但會因為點火能量不足而導致點火推遲，錯過最佳點火時間。比如原本應該在活塞接近於上止點時點燃汽油，因點火能量不足，遲遲點不著，活塞開始往下運動了才點著，這就會導致部分功率損失掉，很多能量沒有用來做功，同時也會導致燃燒不完全，進一步增大油耗，需要更換火花塞；

4、氣壓不足。氣壓不足會導致輪胎與地面的接觸面積變大，摩擦力變大，也就是行駛阻力變大，油耗會升高。氣壓不足也會縮短輪胎壽命，跑高速還會增大爆胎的幾率。輪胎氣壓應當定期檢查，最長兩個月要檢查一次，如果有胎壓監測，可以直接查看，沒有胎壓監測要用胎壓表每個輪胎手工測量；

5、某些傳感器數據不正確，比如水溫傳感器和氧傳感器。傳感器沒有完全損壞，只是數據不準確，也不會點亮故障燈，如果不用電腦檢測數據流也很難發現。比如水溫傳感器傳遞的溫度偏低，氧傳感器顯示的氧含量過多，都會使電腦控制多噴油，最終導致燃燒不完全，增大油耗，要定期檢查傳感器數據；

6、車輛積碳過多。有積碳的地方是節氣門、噴油嘴、進氣道、活塞頂部，任何一個地方積碳過多都會導致燃燒不完全，進而導致油耗增大，需要清理車輛的積碳。