1、閥杆與閥體之間磨損間隙過大 多路換向閥起升和傾斜的閥杆上各有三個溝槽，溝槽和油道配合可以接通或切斷油路，改變工作方式。良好的分配閥的閥杆與閥體之間的間隙很小，漏油極少，故液壓缸下降或傾斜量很小，不影響工作。 但磨損間隙過大時，液壓油在工作泵產生的壓力下，就會造成工作油道中的油與回油道或溢油道相通，自動回到油箱。產生原因主要是，因分配閥長期使用或油液不清潔等加快了閥杆與閥體的磨損，破壞了配合密封面，導致漏油。修復時若閥杆磨損較輕，可對閥杆鍍鉻磨光；若閥杆磨損嚴重，則需要更換。

2、閥體之間漏油 由於工作油道、回油道、溢油道貫穿於三個單片閥體之間，因此閥體之間的密封性要求很，閥體與閥體油道之間安裝O形密封圈後，將閥體用螺栓連接起徠，達到密封的目的。 如果螺栓的堅固力矩不同，可能導致閥體翹曲。 密封圈失效，產生內漏；如果安裝時閥體表現損傷或O形圈老化或損壞，在油壓作用下，閥體之間也容易發生內漏。修理時，若閥體損傷則需進行研磨、更換O形密封圈，並按順序和力矩要求擰緊螺栓。

3、安全閥彈簧失效 安全閥用於調節系統的工作壓力，使壓力保持在一定的範圍內，防止因超載、液壓缸活塞到極限位置或其他原因而造成的液壓系統各零部件的損壞。 安全閥主要由彈簧彈力將鋼球壓在閥位上達到開、關的目的。當液壓泵輸出的油壓超過規定數值時，高壓油的壓力克服了部分高壓油經安全閥溢油道返回油箱。當油壓達到規定值時，彈簧在自身預緊力的作用下，將鋼球壓緊在閥位上，安全閥關閉。

4、多路換向閥杆不能復位 閥杆復位彈簧安裝在閥杆的下端，無論閥杆在上位還是在下位時都能使彈簧受到壓縮，在無外力作用時，由於彈簧的彈力使閥杆迅速恢復到原來的位置。 如果閥杆不能復位，溝槽與油道相通，則會產生內漏。一是由於閥杆復位彈簧變形或損壞，彈簧彈力降低而不能使閥杆回到原位，修理時須更換彈簧；二是閥體與閥杆間不清潔，產生較大的阻力，使閥杆復位困難，修理時須清洗多路換向閥的內部，

具體操作步驟如下：

1.首先用注射器將離合器總泵中的油抽出。 2.把油抽出來後，放進塑料瓶裡。 3.擰下固定油泵旁油管的螺釘。 4.拆下離合器踏板的螺栓。 5.拆下支柱和踏板之間的連接。 6.可以取下離合器總泵，將新的離合器總泵裝回原位，完成操作。