長安CS75PLUS2.0T版本作為這款車型的發動機高配版本，其最低起步價就達到了13.99萬元，這甚至超過了長安CS85的起步價格，在中國產緊湊型SUV中也算得上是比較高的價格了，而這款2.0T發動機版本還分出了高低配版本，這樣一方面能夠拉高價格，提昇產品形象，另一方面也有利於消費者的多元化選擇，就這一款車型而言價格就直接覆蓋了10-15萬元的廣大區間，因此只要是喜歡這款車型的消費者都可以選擇到合適的價格以及相應的車型，同時也有利於提昇車型銷量；而這兩個高低配最主要的區別還是體現在具體配置上，下面簡單分析一下這兩款車的配置差異，供題主參考：
首先來看2.0T低配車型，自動領航版，官方指導價格為13.99萬元，在配置上配備了多連桿獨立後懸架、19寸超大輪輞、六位一體安全氣囊、車身穩定控制系統、主動剎車系統、360度全景影像系統、全速自適應巡航系統、自動駐車系統、全景天窗、電動後備廂、7英寸全液晶儀表、仿皮座椅、主駕座椅電動調節、12.3寸中控液晶屏、全LED大燈、外後視鏡電動折疊、自動空調等配置，總的來說這套配置對於一般家用需求來說已經完全足夠了，並且在中國產緊湊型SUV也基本對得起這樣的價格了，當然相比長城哈弗H6的配置也很有競爭力；
而做為整個車型的最高配車型，2.0T高配車型上還搭載了一套智能駕駛輔助系統，包括了車道偏離預警系統、車道保持、併線輔助、道路交通標識識別等功能在內，另外還在其他安全性配置上進一步完善，如增加了前倒車雷達、倒車車側預警系統、自動泊車入位等，舒適便利性配置上則進一步增加了真皮方向盤、12.3寸全液晶儀表、行車記錄儀、前排座椅電動調節、主駕座椅帶加熱記憶功能；另外還配備了自適應遠近光燈、外後視鏡記憶、內後視鏡自動防眩目等多種便利性配置，而價格則相比低配車型增加了1.5萬元，單從配置和價格來看，這些配置還是完全能夠支撐得起這樣的差價，但對於普通消費者來說，這樣的配置實用性實際上並不大，因此如果僅僅是考慮一款家用代步車型，2.0T低配車型就已經完全足夠了，而高配車型售價高達15.5萬元，在這個價格區間無論是合資品牌還是自主品牌都有很多可以選擇的車型，而長安CS75Plus的產品力還不足以支撐這樣的價格，因此建議你優先選擇低配車型。
長安CS75PLUS2.0T版本作為這款車型的發動機高配版本，其最低起步價就達到了13.99萬元，這甚至超過了長安CS85的起步價格，在中國產緊湊型SUV中也算得上是比較高的價格了，而這款2.0T發動機版本還分出了高低配版本，這樣一方面能夠拉高價格，提昇產品形象，另一方面也有利於消費者的多元化選擇，就這一款車型而言價格就直接覆蓋了10-15萬元的廣大區間，因此只要是喜歡這款車型的消費者都可以選擇到合適的價格以及相應的車型，同時也有利於提昇車型銷量；而這兩個高低配最主要的區別還是體現在具體配置上，下面簡單分析一下這兩款車的配置差異，供題主參考：
首先來看2.0T低配車型，自動領航版，官方指導價格為13.99萬元，在配置上配備了多連桿獨立後懸架、19寸超大輪輞、六位一體安全氣囊、車身穩定控制系統、主動剎車系統、360度全景影像系統、全速自適應巡航系統、自動駐車系統、全景天窗、電動後備廂、7英寸全液晶儀表、仿皮座椅、主駕座椅電動調節、12.3寸中控液晶屏、全LED大燈、外後視鏡電動折疊、自動空調等配置，總的來說這套配置對於一般家用需求來說已經完全足夠了，並且在中國產緊湊型SUV也基本對得起這樣的價格了，當然相比長城哈弗H6的配置也很有競爭力；
而做為整個車型的最高配車型，2.0T高配車型上還搭載了一套智能駕駛輔助系統，包括了車道偏離預警系統、車道保持、併線輔助、道路交通標識識別等功能在內，另外還在其他安全性配置上進一步完善，如增加了前倒車雷達、倒車車側預警系統、自動泊車入位等，舒適便利性配置上則進一步增加了真皮方向盤、12.3寸全液晶儀表、行車記錄儀、前排座椅電動調節、主駕座椅帶加熱記憶功能；另外還配備了自適應遠近光燈、外後視鏡記憶、內後視鏡自動防眩目等多種便利性配置，而價格則相比低配車型增加了1.5萬元，單從配置和價格來看，這些配置還是完全能夠支撐得起這樣的差價，但對於普通消費者來說，這樣的配置實用性實際上並不大，因此如果僅僅是考慮一款家用代步車型，2.0T低配車型就已經完全足夠了，而高配車型售價高達15.5萬元，在這個價格區間無論是合資品牌還是自主品牌都有很多可以選擇的車型，而長安CS75Plus的產品力還不足以支撐這樣的價格，因此建議你優先選擇低配車型。