機車怠速太高了可以調整一下，具體調整方法如下：

1、準備。當油門轉把完全放鬆後應有一定自由間隙，空氣濾清器應裝好，並確認其他部件性能完好，油品符合標準。然後，啟動發動機使其預熱，將阻風門完全打開。

2、預調。調整節氣門螺釘，以保證當油門轉把完全放鬆後，發動機能以一定轉速運轉而不熄火。

3、一高。調整空氣調整螺釘，使發動機轉速盡可能的升高。

4、一低。調整節氣門螺釘，使發動機轉速盡可能的降低（125排量1400R/M;100排量1500R/M)。混合氣的調整參數不是機械的，即使是同一批次的同款車型，也會有差異，這種車的混合氣螺絲是旋進調稀、退出調濃。

只要調整後發動機運轉平穩、起動順利、加速順暢、油耗正常就可以，另外可以通過火花塞的顏色來輔助判斷混合氣的濃度是否合適，正常狀態下，火花塞的顏色應該是褐色的，過黑或過白都不正常，但最常見的還是過黑。

可以先這樣騎幾天觀察一下，如果沒有什麼異常，就可以這樣使用，不會有不良影響。

踏板車的混合氣螺絲，一般是擰到底後退出兩圈。

不過助力車的性能差異較大，需要根據實際情況調整，其他機車也一樣。

機車怠速太低或太高對車子影響：魔託車和發動機的發動怠速運轉是否良好,是衡量發動機工作性能好壞的重要標誌之一。

如果發動機怠速過高,會增加燃料消耗量,使發動機工作溫度升高,加速蘑損,且變速換檔時還會出現沖擊聲。

發動機怠速不良,可分為發動機無怠速,怠速過高和怠速不穩三種情況。

發動機無怠速,大多是化油器的故障,其次是進氣系統漏氣,使混合氣變稀,氣道堵塞；

化油器浮子室油位過低；

化油器進氣閥或曲軸箱漏氣。

若怠速不穩並很快息火,則說明發動機在怠速中需要的可燃混合氣雖沒立即中斷,但因某些原因很快改變了可燃混合氣的比例,導致怠速不能維持。

此問題可以通過調整化油氣怠速調整螺釘來解決。

一、優點：

1、輕量化、高動力

極客颯155整質量141KG，採用與隼、大R同樣結構的鑽石型車架，三連桿懸掛系統，剛性高，高速行駛更穩定，也實現了整車的輕量化。154.9CC排量的單缸風冷發動機，8000r/min輸出最大功率10.4Kw, 6000r/min輸出最大扭矩14N·m，作為入門級的小街跑來說，賬面數據還算不錯。

2、油耗低、提速快

極客颯155的引擎採用了，只有在大排量機車上才能看到的倒梯形活塞裙鍍技術，這樣的設計的好處裙鍍和缸筒的摩擦力會小一些、飛濺到缸筒壁上的機油量會更大，潤滑也會更好，這樣一來能夠在最低的燃油下實現更高馬力的輸出。