1、交流發電機怠速發電量不足導致電磁干擾

怠速發電量不足會導致交流發電機非線性信號失真，產生的電磁干擾會影響噴油器，導致怠速時發動機有輕微抖動，起步後恢復正常。

2、發動機轉速在1500r/min以下時動力不足

發電機非線性信號失真有時會影響爆燃傳感器，使爆燃傳感器錯誤地發出爆燃信號，導致發動機點火提前角推遲過多，造成發動機在怠速和小負荷時明顯功率不足，引發怠速抖動和小負荷時加速不良。

3、每天初次踩加速踏板時感覺發沉

① 如果怠速步進電動機和怠速控制閥過髒卡滯，則每天初次踩加速踏板時會感覺發沉，嚴重時需要略踩下加速踏板才能完成啟動。

② 行駛中完全放鬆加速踏板，發動機停止噴油，發動機轉速降到1500r/min時應啟動步進電動機恢復噴油，而由於直通式怠速控制系統的節氣門因積炭過多而卡滯以及旁通式怠速控制系統的怠速控制閥因過髒而卡滯造成步進電動機啟動不及時，使發動機過載熄火，嚴重時會造成汽車低速行駛時熄火。

發動機油門忽高忽低使空濾器堵塞；進氣傳感器失效或不好；噴油器髒等問題。

處理方法：

油箱負壓開關堵塞或負壓吸氣管漏氣引起油管不能正常下油，需要疏通油箱負壓開關並維修負壓吸氣管；化油器堵塞或化油器浮子室內底部有水，需要疏通化油器並清除浮子室底部水分。

注意事項：

一定要把熱車冷下來了再洗車。突然用冷水沖洗發動機、排氣管等部件，熱脹冷縮的原理大家都清楚，會破壞各個部位的油封，導致發動機滲油，好多摩友發動機輕微滲油都是這一原因。還會導致排氣管和發動機連接處鍍鉻層脫落氧化生鏽。

原因很多：1缸積碳太多2有缸工作不良3清洗噴油嘴4空氣濾網積灰太多5油門調速不良6有個別火花塞工作不良或損壞！還有發動機煽熱不良…以上幾種必定有其一,你從簡到難排查吧!

可能原因如下:

1、車輛的點火系統發生了故障；

2、點火系統中的零部件發生了鬆動；

3、發動機積碳嚴重；

4、發動機部件老化；

5、節氣門積碳較多；

6、空氣濾清器未及時更換；

7、噴油嘴的積碳過多；

8、油壓不穩。

1.

很有可能就是它的發動機內部積炭比較多了,著重檢查一下節氣門是否特別髒,如果節氣門比較髒的話是需要進行清洗的。。

2.

像這種情況的話,重點檢查一下是不是離合器結合不平順引起的同時檢查一下發動機油門加速情況,這就可以參考一下。。

3.

如果換擋加油門車輛抖動,這種情況建議你檢查一下是不是由於積碳比較嚴重導致的