17款Passat發動機非常好。

17款Passat目前推出了三款發動機，前兩款渦輪增壓直噴發動機大家非常熟悉，在斯柯達昊銳、Tiguan、Magotan等車型上都已配備。而3.0V6採用30氣門電噴結構，並不是大眾目前主推的缸內直噴，雖然參數很高，不過燃油經濟性會遜色不少。1.8TSI發動機放在全新Passat上日常使用動力足夠，不夠和2.0TSI相比，駕駛感覺差別不小。因此選擇那款發動機因人而異。

2017款Passat屬於上汽大眾集團旗下的一款車型，專門針對華人喜好進行了專業優化設計與調整，重新設計了其內飾以及更多的細節，也正因此帶來不小的競爭力。它的官方指導價區間為18.99-30.39萬元，屬於三廂中型車。

Passat2017款車型共有7款， 含有1.4T、1.8T、2.0T等3種排量， 有雙離合等多種變速箱選擇， 發動機最大功率：162.0kW， 最大馬力為220PS， 最大扭矩為350.0N·m， 車身長寬高：4872×1834×1484mm。
我們就拿2017年02月上市的280TSIDSG尊雅版來說，它的官方指導價為18.99萬元，車長為4872mm，車寬為1834mm，車高1484mm，軸距2803mm，車身類型為四門五座三廂轎車，車內空間滿足家用足矣了。它的發動機為1.4T 150PS，它的驅動方式及變速箱是前置前驅7擋雙離合。排量為1395ml，最大功率及扭矩達到110kW/250N.m，變速箱為7擋雙離合，最快車速達到215千米/小時。所以從數據上來看，發動機的提速效果是很足的，日常駕駛穩穩當當的開已經很不錯了。

Passat用上大眾的平台，內飾變得更加精緻，外觀散發出年輕有活力的感覺，還有那份端莊大氣，而且整車做工和用料方面可圈可點，該簡約的地方簡約，該用工的地方用工。在這個價位，而且是合資的轎車中，按車型的配置和整車的性價比相比，Passat並不佔什麼大優勢，但是比較吸引我的還是整車的那種質感，我感覺大眾這些車型的車身質感方面做的都挺不錯的。

Passat老款2.0t和新款2.0t發動機是不一樣的。老款採用的是EA888發動機，新款採用的是EA888-DPL。

汽車發動機的使用注意事項如下：

1、發動機冷啟動困難，主要是發動機溫度太低，所以要讓發動機保溫，不讓寒風直接吹進發動機艙內，可以避免打不著車。在冬季停車時要注意車頭的方向，最好讓車頭對著建築物，利用建築物來擋風，防止引擎被寒風吹襲而過冷；

2、換擋時發動機熄火，可能是由於怠速太低，或者是怠速的截止閥未擰緊，也有可能是擋位過高，還有一種可能是油氣分離器被嚴重堵塞。平時起步應該用一擋，檢查怠速截止閥是否擰緊，插頭是否插緊，必要時清洗油氣分離器。