先要弄懂幹摩擦與溼摩擦的區別，溼摩擦因為有了摩擦面的潤滑劑(雨水），致使摩擦係數大大降低，也就是說摩擦力小了很多。

制動靠的就是摩擦力，給行駛中的車增加阻力，以達到制動的目的。而雨天的摩擦力大大降低，摩擦力給行駛中的車阻力沒有原來的那麼大，所以，停下來的距離就會增加不少。為此，雨天行車，安全距離要加大。

機動車雨天制動距離會增大，是因為路面溼潤減少了磨擦力。

由於雨天道路溼滑輪胎和路面的摩擦力減小，所以制動力延長。

雨天路上有水，輪胎花紋需要排水，輪胎與路面的摩擦力會減小。同樣的剎車力度，雨天會比非雨天制動距離更長一些。

車輛雨天制動距離會增大，是因為雨天路滑，車輛輪胎與路面的摩擦係數變小，制動距離就會增大。

雨天道路溼潤，輪胎與路面的摩擦係數減少，所以制動距離會增大。

在乾燥的路面行駛，車速增加，輪胎與地面的摩擦係數幾乎沒有變化，而在溼滑的路面時，摩擦係數會隨著車速的增加而急劇變小，這就等同於制動力也隨著摩擦係數而降低，且制動距離也相應增長。

因為地面的雨水會降低輪胎和路面的摩擦力，導致制動功能下降，制動距離增大。

這裡指的是由於汽車行駛過程中，下雨天，路面變化，所以它的剎車距離會越來越大的意思

雨天制動距離會增大，就是說下雨天，輪胎跟地面的摩擦力會減小，因此剎車距離會增大。

因為雨天路面溼滑，所以車子的制動距離要比晴朗天氣乾燥路面長

雨天，路面溼滑，車子輪胎與地面的摩擦力減小，如果制動不及時，就會出現打滑現象。那麼在相同條件下做兩次測試，使車輛速度降為零。

我們需要在相同的位置踩制動踏板，這個時候就會出現潮溼的路面會比干燥路面，滑行的路程長。這就是所謂制動距離增大。兩次實驗的差值，就是兩次測試的制動距離差。