不是雜牌，質量不錯。

米德爾頓牌子的自行車。這個品牌系列，具有山地自行車系列，死飛自行車系列以及代步車的各種型號的產品。做工比較精細，外觀設計也很漂亮，相對來說普及率不是很好，個人覺得這款自行車還不錯的。質量挺好！樣式比較美觀！比較耐用！

荷蘭。

以自行車代步的情況，在荷蘭首都阿姆斯特丹尤為盛行，在這裡基本上人們出門用的最多的交通工具就是自行車。作為新的自行車王國，荷蘭的自行車數量絕對比人口多，在阿姆斯特丹更甚，人均自行車擁有量達1.3部。

那裡是自行車的天堂。在阿姆斯特丹的每個繁華街區，你都能看到許多騎著自行車上下班的市民，他們不是因為窮買不起汽車，更多的是出於環保和鍛鍊身體的原因，也由於阿姆斯特丹水道和橋梁眾多，開車不便，人們更願意騎自行車出行。

中國自行車保有量近4億

中國自行車保有量近4億，位居世界第一，其中電動自行車近3億輛。現在汽車行業唱衰，一些品牌銷量慘淡，但是電動車、自行車的保有量還是這麼大，中國還是自行車王國。縱觀城市，電動自行車普及率，保有量還是很大，加上機車，兩個輪子可能還是很多人日常出行方式。

西方很多國家早就覺得是綠色、健康、運動、高級的出行方式，很早就有西方國家羨慕中國是自行車王國。其實，人缺乏運動、步行，容易帶來一些健康問題，經常騎自行車、步行對於身體其實更有好處。

答，自行車普及率最高的國家是中國。特別是在七八十年代，那時候中國被世界稱為自行車王國，那時候的自行車道要比機動車道寬很多，在上下班的高峰期，馬路上全都是自行車，那時候的中國，只要是上班的人幾乎人手一輛自行車，有的人家有兩三個人上班就有兩三輛自行車，那時候可真是自行車王國。

自行車普及率最高的國家是中國，中國的成年人、老年人、婦女和兒童大都會騎自行車，在中國很少有人不會騎自行車。全國各城市的共享單車更多，自行車也是人們出行的交通工具，因為騎自行車更節能和低碳環保。國家要大力支持全民騎自行車，為中國的環保事業做出應有的貢獻。

荷蘭自行車普及率是世界第一。國家小，土地少，城市多，建築多，去哪裡也不遠，開車不如騎車方便。