車是用來開的，H9價格實惠，服務滿意，質量過硬，就足夠了。我朋友的PRADO不到一年變速箱打了，自己花了六萬多！

哈弗H9是長城汽車出產的哈弗旗艦車型，也是一款具備越野性能的大中型SUV，自從2014年上市以來，銷量一直占據中中國產的具備越野性能的大中型SUV的頭牌交椅，性能和品質已經達到豐田PRADO的水平，配置更豐富，還很省油。

面對這樣一款令華人驕傲的中中國產車，希望民族汽車工業崛起，認可中中國產自主品牌車品質，注重使用價值的人會選擇購買哈弗H9，東西好還不貴，物有所值。

我爸爸買了臺H9大七頂配，落地30W。說買H9沒錢的人估計有30W也是買BBA，畢竟25都能提臺奔馳了。頂配H9真的好，除前鎖要選裝，基本不需要再裝什麼了。中中國產車已經起來了，親身用用就明白了。8月份H9銷量2K多臺（細分市場上甩榜二不少），買這車的不是傻子，車不好誰會要。我自己是臺Audi D級車，但目前被紅旗H9種草了。我只是想說H9並不便宜了，不要動不動就拿錢說事，動不動就說買不起PRADO才選H9，PRADO在H9車主眼裡就跟工地上的板房一樣，30落地買一精裝房不香嗎？

買哈弗H9的都是什麼人？

1、是一些務實的人。買車主要的用途就是長途自駕遊，經常的翻山爬坡，趟水過河，時不時的要走一趟無人區穿越，遇到不服的就栓繩拔拔河。恰好哈弗H9就能全面滿足所有的要求。

2、手裡有幾個閒錢不差錢的人。辛苦賺錢的人都會更多的考慮油耗，選一款轎車代步就可以了，所有的帶大梁的越野車不是他們的選項。

3、有一顆成熟、低調、高雅、富貴的心的人。願意享受哈弗H9豪華、舒適的內飾和寬闊的內部空間。

4、有一顆與時俱進年輕的心的人。願意接受或挑戰哈弗H9所擁有的最全面的高科技配置所帶來的安全、舒適、好玩可玩的科技功能。

5、愛好越野又經驗不足的初級越野體驗者。哈弗H9是該級別所特有的配置多功能全地形駕駛模式、低速四驅扭矩放大、越野巡航、坦克掉頭等高科技含量的功能配置會使越野變得更加安全簡單。

6、就實用出發買奔馳大G沒有必要，又不喜歡日系，尤其是沒有前後差速鎖、還簡配掉了全是四驅的PRADO。所以哈弗H9就是買兼顧城市和越野SUV車型的不二之選。

7、……篇幅所限。

8.不在一一的說了……。

總之，買了哈弗大9的沒有後悔的！

本人從2016款年關注h9到2020款試駕了無數次 今年5月份終於說服自己放棄霸道 果斷訂下h9 7月初提車到現在 跑了7千公里 這麼說吧 能摸到能看到能親身體驗到的都比霸道強n倍 （麵子除外）但至於5年後或10年後 再和同齡的霸道比我則沒多大信心 老實說吧 拿霸道半價享受比霸道強的車 玩5年就算4折出掉 覺得也比開不壞的霸道值多了 最後希望老魏在品控方面狠下把勁 把耐操性和可靠性提上來 提昇售後服務質量 實實在在贏得口碑口碑 以後就沒啥霸道事兒了

創業小老闆一枚，雖然創業好幾年了，但是仍然把自己定位在創業初期，年收入買個霸道4000綽綽有餘，不存在壓力。之前進藏好幾次，幾乎每次出門旅行都是4000公里以上的長途，所開車型不是霸道就是Pajero，對於這兩款車還是有一些體會的。我不是深度越野玩家，甚至中度都不算，基本上以無人區穿越就算頂天了。為什麼買H9，很大原因是舒適性，Pajero和霸道有差距，最近一次出門是用的是H9，6000多公里，人沒有什麼疲憊感，不會像Pajero這樣讓人腰痛，霸道這樣讓人屁股痛，這是其一。然後就是自己白手起家，掙錢不易，錢雖然不緊張，但是花錢的理念更務實，不在意品牌，麵子，只在乎是否合適，只花小30萬，就能得到霸道至少80%性能，而且舒適性更好，平時使用也很方便的車型，我覺得很值當。平時愛玩戶外，旅行自駕，露營等等，硬派越野車能給我安全感，不會在這個品類以外考慮。我開車比較溫柔，H9的動力對我來說還過剩了些，平時用車油耗沒超過12個，自己挺滿意的。曾經滿載過磅，3.2噸，自己都被嚇到。以上，來自一個捨不得花錢的H9車主

這個問題我來回答一下，我就是H9車主，我身邊也有好多車友，他們的情況我也有所了解。

哈弗H9 定性為硬派越野車，因為此車帶大梁，有四驅，高配還有三把鎖，而且內飾等各方面都做得很精細。

第一種人，就是有越野情懷，而且非常懂車的人。H9基本都不是他們的第一輛車。他們在買車之前，做過了許多功課。分析各類數據。查看各類帖子，而且不止一次去4S店試駕。而且會諮詢車友各類問題，直至各方面都做到了如指掌，甚至比銷售顧問都專業。這些人的前一輛車也許就是H5，有極高的品牌忠誠度。他們看中的是品質和性價比。所以做全了功課，就堅定出手。對於一些小的問題不是斤斤計較。

第二種人、這類人大多是一些小企業主，或者是自己做點生意，而且喜歡熱鬧，偶爾出去穿越或者參加一些難度不高的越野活動。但是又總是抽不出太多的時間。心中曾經有個霸道的夢想，但是一時又實現不了。買了H9以後覺得性能不次於霸道，但是面子上有點牽強。所以逮住機會就要和霸道比試一下，拔個河啊，爬個坡，贏了以後就覺得麵子十足。趁機把霸道笑話一頓。這些人最後都是車友會的最大支持者。積極參與各類活動。

第三種、就是一些特殊人群，對此類車有著特定的需求。比如說一些施工單位，給質檢、技術人員乘坐，身份和職位適中的人，既能兼顧城市又能野外作業。其次就是一些戶外攝影，釣魚、自駕遊愛好者，他們需要兼顧經濟和皮實可靠兩方面。H9 這也一點上是完全能夠滿足他們的需求。

最後還有一些就是為了此車外形而購買的，覺得高大威猛，然後再做一下改裝，貼上拉花，適當的時候可以拉風一下，在女孩子面前凸顯一下自己的男性風采，這類人以年輕人居多，屬於裝A派。

這裡面還有一種人就是純越野者，他們會變著法的去改裝，然後瘋狂的造。因為這車的價格本身對他們來說就不高，所以造壞了也不心疼。在他們眼裡玩H9 就是最划算的選擇。

總之來說，哈弗h9是一款性價比很高的車，它滿足太多人的越野夢想，同時兼顧了實際的需求。

哈弗H9的定位是一臺硬派SUV，在其身上非承載式車身加上前中後三把可鎖死的差速器表明了哈弗H9擁有強大的越野性能。華人對於SUV車型是很偏愛的，因為巨大的車內空間和優秀的通過性能解決用車中很多的使用煩惱，不過對於舒適度普遍不高的硬派SUV來說，又適不適合平時使用呢？

家用有必要買哈弗H9嗎？

這個問題其實需要分兩點看。如果平時你的工作需要涉及到翻山越嶺又或者你是一個越野發燒友，同時你也想使用一臺車去完成越野和家用兩個功能的話，H9會是比較合適的選擇。豪不誇張的說H9是硬派越野車最適合家用的車車型，因為無論是內飾還是懸掛結構上哈弗H9都有考慮到舒適性上的問題。

不過，如果你單單只是用來家用，或許一臺本臺ODYSSEY七座MPV會是首選。首先在乘坐舒適性上MPV更有優勢，同時較低的底盤也能方面上落車。H9之所以不適合完全用來家用的原因還在於油耗問題，哈弗H9的市區油耗最高能達到14升，平均油耗也需要12升左右，這樣的油耗水平不適合家用。H9第三排的乘坐空間也比較狹窄，如果7座是剛需的話H9也無法勝任。

總體而言，我們在選擇一臺家用車時應該具體考慮的實際的使用環境，如果平時只是在鋪裝路面上行駛的話，最好選擇一臺MPV或者七座城市SUV，油耗和舒適性上都能得到較高的保障。不過如果你是一個越野愛好者的話，H9是很值得考慮的，畢竟三十萬以下也買不到比H9配置更加齊全的硬派SUV車型了。

喜歡越野不差錢的，對燒油不在乎的家庭都適合。

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