一、發動機大修

這應該是大多數車主不希望的結果，可是問題嚴重了，不大修還不行，如果大修修不好或者感覺大修不划算，就得換髮動機。比如說缸壁拉傷、曲軸磨損嚴重等等，這些故障都和發動機內部積碳有一定的關系。要是不想大修，那平時就應該注重保養。

二、利用乾冰清洗機清洗

衝擊力加上大幅的溫差清洗發動機燃燒室、氣門室積碳，效果好，對發動機無傷害。

三、清洗氣門室積碳也可以利用核桃砂除碳機。核桃砂除碳機是一款可以利用核桃砂來清除發動機積碳的設備，特別適用於缸內直噴發動機。其特點是物理清除，不損傷發動機。要是有了乾冰清洗機就可以不用這個了。

四、空燃比修正劑

空燃比修正劑，清除燃燒室積碳，恢復正常空燃比，還原燃燒室缸壓，釋放活塞環彈性，延緩汽車燒機油。

五、免拆治理發動機燒機油組合產品，也是通過清除燃燒室積碳、清除活塞環及環槽內積碳恢復活塞環彈性減少燒機油。清除發動機內部髒汙，防止或減少積碳產生。

六、清洗噴油嘴、進氣、三元也可以用掛吊瓶的方式，這也是汽油發動機常用的保養方式。對於採用直噴噴油方式的汽油發動機，氣門處更容易產生積碳，定期清洗可以減少積碳的產生。

七、汽車跑高速前把除碳清洗劑直接加入汽油箱在行車過程中除碳。

八、注意事項：①不管使用哪種方法，都需要有專業人員操作或指導，注意人車安全；②燃燒室除積碳操作後，要用潤滑系統清洗劑對發動機潤滑系統全面清洗，然後再換新機油；③噴油嘴、節氣門清洗操作完畢，要做三元催化清洗，把原來清洗操作時附著在三元催化器內的汙染物清除掉；④發動機保養換完機油後，可以根據情況選用潤滑系統保護劑或修復劑。

九、正確對待汽車發動機積碳，應該認識到汽油發動機產生積碳是不可避免的，比如加油不好會有積碳，冷車啟動、長時間怠速、急加速急剎車等等都會積碳產生。做好養護可以延緩積碳的累積。

清理發動機積碳

發動機積炭過多是一個很重要的原因,主要是使用了不合適的油品。建議在加油時添加一定量的清潔劑,如果效果不明顯,則說明發動機內積炭較多,這種情況必須把車開到4S店,由專業技術人員對發動機內的積炭進行清洗。而且您在清洗完之後,最好開車跑一段高速,這樣有利於增加排氣量,讓較強的氣流帶出體積較大的積炭顆粒。

檢查氧傳感器

作為汽車內部控制單元,氧傳感器主要是監控發動機油氣配比情況,其一旦損壞,就會造成發動機油氣配比失調,耗油量肯定會突然增高。氧傳感器損壞後,車輛在行駛過程中,排氣筒會排出顏色較深的尾氣,此時應該更換氧傳感器。

定期更換三濾

車輛在使用過程中,機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器是必須定期更換的,如果長時間未換,它們就會變得髒膩,影響使用,並給發動機控制單元傳遞錯誤信息,造成油料燃燒不充分,發動機積炭增多。

檢查電子控制單元

發動機的電子控制單元雖然可靠性很高,但是在那些使用年限較長的車上,難免會出現這樣或那樣的故障。如某個集成塊損壞、螺栓鬆動,某電子元件焊腳接頭開焊以及電阻、電容元件失效等。發動機控制單元出現問題將直接導致車輛出現啟動困難、油耗增大、動力性差、尾氣濃黑等情況。

如何降低汽車油耗

在油價高企的時代,油耗成為了許多車主最為關心的話題。而遇到汽車油耗高時,車主不要盲目去斷定愛車油耗增加而去做很多無謂的維修,如果感覺愛車油耗增加,首先想想自己最近是否和以往的駕駛習慣和駕駛道路有所不同,如果還不能確定,也可以到維修站。

正確把握早晨熱車時間過長或行駛距離

相信很多車主都有早晨熱車的好習慣,不過一味的在原地等待車輛轉速下降到正常值或是水溫升至正常,這無異於在和自己的錢包過不去。對此專家建議,中國大部分地區的車主都可以在車輛啟動半分鐘左右掛擋行車,然後1擋行駛一段距離以後正常行駛。而對於一些北方城市來說冬季過於寒冷的時候 則可以適當延長熱車的時間。另外,發動機在水溫過低的時候電腦會支配噴油嘴多噴一些燃油,因此如果您的上下班距離很近再加上冬季的寒冷天氣水溫不容易上升到正常值,那麼您的愛車則有可能成為高油耗的典型。

保持輪胎壓力正常或調換大尺寸輪胎

輪胎因為充氣不足的時候將會影響到耗油量,當輪胎壓力過小的時候輪胎與地面的接觸面積增大行駛的阻力更大,那麼車輛自然也就更廢油了。

計劃好路線,規避擁擠道路上和頻繁變換車道

很多大城市都會發生堵車的情況,而一些老練的司機則會在出發點和目的地之間選擇一條最不擁擠的路線。對於這一點建議車主朋友們提前計劃行車路線,留意地方的交通信息和路況避開擁堵路段。因為減少車輛的起步、停車,按照經濟時速行駛,這就等於是為您節省了燃油。

定期給愛車“打掃衛生”

有條件的朋友建議經常清理車輛的外觀,定期為車輛進行打蠟處理也是個很好的省油方式。車輛在行駛中最大的阻力來自空氣,如果您的車輛發生過事故車身已經變形那麼這有可能會影響車輛的空氣動力性,哪怕是細微的凸起或凹陷都會影響油耗,而車身過多的泥土和冬天車身上的積雪同樣是車輛的負擔。

不要長時間怠速時不熄火或頻繁打火

遇到長時間等待而不用挪動車輛的時候,建議車主可以選擇關閉發動機。另外,汽修專家還表示頻繁啟動發動機,更是一種“虐車”的表現。

禁止駕駛時猛烈加油、頻繁剎車

按照正常的節奏起步、加油、換擋,日積 月累以後就能節省不少的燃油。行駛在路上時如果不是必須的情況那麼最好不要頻繁的超車,勻速行駛才能降低燃油消耗。另外掌握好您與前車的跟車距離,盡量減少不必要的剎車動作同樣能為您帶來省油的快樂。

不要給車輛無故增加負載

車上的裝飾品太多了會加重車的負荷,以及加大車的大包圍、尾翼、絞盤、行李架同樣會增加車輛的油耗。車輛在每增加一份自重時油耗都會相應的上升,所以建議各位車主朋友在合理的範圍內裝飾愛車。

機油按規定標號加注

機油的粘稠度是機油的主要指標,例如 15W-40 其中“W”表示 winter(冬季),其前面的數字越小說明機油的黏度越稀流動性越好,可供使用的環境溫度越低,在冷啟動時對發動機的保護能力越好;“W”後面的數字則是機油耐高溫性的指標,數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。過度的選擇較高黏度的機油會另發動機部件的阻力升高,既耗費功率又增加油耗。

不要低擋高速或高擋低速行駛

當車輛的時速已經很高了而車主並沒有相應的升擋,那麼隨著發動機轉速的越來越高油耗自然 也是飆升了,這是不妨參照車輛合理的時速和擋位去選擇合適的換擋時機。而另一種就是車輛的時速過低擋位卻還停留在高位上,這種情況最明顯的特徵就是發動機、車身已經開始抖動並且隨時有可能熄火,此時有些朋友會選擇加大油門的方式,而加大油門則就意味著噴油量的上升,對這這種情況最好的解決方式就是減擋。

禁止夏季車窗全開、堵車時開空調

夏天開啟空調車內的人員自然會舒服許多,但是隨著發動機負荷的上升油耗也增加了。還有,堵車的時候車輛的油耗會增大而如果再加上帶動空調的話,那麼油耗就會越來越大。因此,還是建議想節油的車主們在不必要的時候關閉空調