當然了，自動擋AT變速箱有4AT，5AT，6AT，8AT等變速箱。這個數字越大說明變速箱裡的多片離合越多，這樣檔位更多，駕駛體驗越好，尤其是跑高速時可能有更高的檔位來壓低轉速達到節油的目的。

而且檔位越多說明換擋時車速變化更小，車輛的頓挫感越低，駕駛感受更高。所以檔位越好，價Grand SantaFe高。

AT變速箱一直被廣泛應用，其可靠性在變速箱中是首屈一指的。AT變速箱擋位比較多樣化，是不是擋位越多就越好呢？理論上來說，擋位越高轉速就會越低，在燃油經濟性和平穩性上都會更加出色，這也是很多大廠會投入巨資研發9AT或10AT的原因。既然擋位越高經濟性等方面越好，那為啥不先定個小目標，先做它一百個擋位呢？反正AT的不用手動換擋。



其實當擋位到了一定程度之後，效果就不是很明顯了，甚至還會有很多缺點更加突出的體現出來，巨頭奔馳通過八百多億次電腦模擬測試之後發現，9個擋位的變速箱是最合適的，就連10個擋位意義都不大，所以奔馳果斷的放棄了10速自動擋的研發計劃。



那麼8AT的變速箱是不是肯定會比6AT的強呢？現在使用6AT變速箱的車比較多，一般都是產自愛信，而8AT變速箱一般是來自採埃孚的產品。一般來說普通家庭用車使用6AT的比較多，這種車價位相對比較低，之前還有很多使用的是愛信4AT，不過現在普遍被捨棄，只有一些低端的車型還在使用，家用車AT變速箱還是以6AT為主。

而8AT的變速箱一般出現在高端車型上，比如寶馬、奔馳、奧迪，他們的高端產品都是使用採埃孚的8AT變速箱，也就是我們常說的ZF變速箱，自主品牌也有使用這個變速箱的，那就是長城旗下的哈弗H8和H9系列。



有人可能會問，前面說了AT變速箱擋位越多，燃油經濟性和平穩性就越好，那是不是8AT比6AT要好？燃油經濟性是考慮的一方面，但不是全部，主要還是看匹配，給你個9AT但是和發動機匹配不好也是浪費。這和發動機的排量和調校有很大關系，有些車就算給你9AT變速箱，也根本上不去那麼高的擋位。

　　1.尺寸，尺寸就是車身大小，用長*寬*高表示，一般只看長度就可以了，尺寸大了顯得更大氣。

　　2.軸距：軸距就是汽車前軸中心到後軸中心的距離，軸距越大，一般來說汽車的空間就越大。

　　3.整備重量：看重量有兩個目的，一個是看當前的排量夠不夠拉動這個車，二是汽車的重量跟油耗也有很大關系，太重或者太輕都不好。

　　4.發動機：排量一般是1.6,1.8,2.0，有自然吸氣和渦輪增壓，帶T的是渦輪增壓，這個關係到動力，一定要看。看發動機參數還要看馬力、功率、扭矩，功率越大車最高速度越大，扭矩越大，汽車加速越快。

　　5.變速箱：變速箱種類略多，手動分為5MT和6MT，自動分為雙離合，AT變速箱，CVT變速箱，看看幾個檔位

　　6.前後懸架類型：懸架分為很多種，分為獨立懸掛和非獨立懸掛，分為麥弗遜、扭力梁、雙叉臂、多連桿等。獨立懸掛不一定比非獨立好，這個要看調教，具體只能自己感受

　　7.安全裝備：看看主副駕駛氣囊有沒有，側氣囊有沒有，氣簾有沒有，這個不嫌多，越多越好。

　　8.主動安全：什麼ABS、EBD、EBA、TCS、ESP等等，最好全有，越全越好。

　　9.燃油消耗：一是看看燒92還是95，92省點錢，二是看看油耗多少，不過不能看工信部油耗，要看車主平均油耗

10.質保：這個非常重要，看看4S給多長時間質保