本次規劃研究範圍為:以南海區內約33公里廣湛高鐵線路的結構邊線外兩側各200米範圍，面積約13.32平方公里。廣湛高鐵南海段途徑25個村居（社區），其中大瀝11個，獅山7個，丹灶7個。

　　　　寬度分為以下四種：城市市區，不少於8米；城市郊區居民居住區，不少於10米；村鎮居民居住區，不少於12米；其他地區，不少於15米。　　道路紅線（boundary line of roads），指規劃的城市道路（含居住區級道路）用地的邊界線。道路紅線一般是指道路用地的邊界線。有時也把確定沿街建築位置的一條建築線謂之紅線，即建築紅線。它可與道路紅線重合，也可退於道路紅線之後，但絕不許超越道路紅線，在紅線內不允許建任何永久性建築。

1435毫米，這是國際標準。 和普通鐵路當然是一樣的，毫無疑問。鐵路徵地拆遷紅線是21米，箱梁寬度是13米，橋梁左右兩邊還是4米。另外城市地段還有左右各10的控制線要拆遷。所以鐵路中心線左右各有近20米的距離。

鐵路線路兩側應當設立鐵路路線安全保護區。鐵路路線安全保護區的範圍，從鐵路線路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用橋）外側起想歪的距離分別為：

1、城市市區高速鐵路為10米，其他鐵路為8米；

2、城市郊區居民居住區高速鐵路為12米，其他鐵路為10米；

3、村鎮居民居住區高速鐵路為15米，其他鐵路為12米；

4、其他地區高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。