1.因為在進氣過程中會有雜質，長時間這些雜質就堆積在節氣門翻板處時間久了之後積炭就越來越多。在節氣門往復運動的時候會受到阻力，長時間這樣下去發動機電腦就會調整節氣門翻板的位置。也就是說把積炭的位置當成了本體，相當於節氣門根本沒有關到位而是關到了積炭的位置上。

2.在車輛清洗完進氣門後翻板還是按照原來的形成運動就是相當於沒有關到位，但不同的是積炭已經被清洗掉。所以進氣量就會比正常的多了一些。才引起怠速高。3.這種狀況下需要做電腦編程。如果不做需要行駛很長一段時間後發動機電腦才會調整恢復。

原因是：發動機的正常工作水溫在90度左右，在氣溫極低環境下，發動機啟動後水溫傳感器會向ECU傳輸信號，發動機增加噴油量和進氣量，提昇發動機轉速，來使發動機快速進入正常的工作溫度。隨著發動機溫度的逐漸升高，怠速也會逐漸下降到正常狀態。

汽車發動機冷車啟動後怠速升高，是屬於正常現象，是汽車對發動機的護措施，也是為了提昇燃燒效率和排放標準。這種現象會根據氣候溫度的不同，而有所差異，在北方地區車子啟動後怠速升高的幅度大，時間長；南方幾乎沒有這種現象。

1)檢查進氣系統的管接頭和軟管是否漏氣，空空氣濾清器是否太髒和堵塞。

(2)檢查怠速閥。如果怠速閥中的旁路因積碳過多而堵塞，進氣量將減少，發動機轉速將降低。對於沒有怠速閥的電子節氣門，怠速進氣量可能會因節氣門位置積碳而減少，導致怠速過低。

(3)檢查廢氣再循環(EGR)系統。如果廢氣再循環閥在怠速時打開或有軟管洩漏，廢氣將進入進氣歧管，這可能會降低混合物中新鮮氣體的比例和怠速。

(4)檢查燃油蒸發系統是否漏氣。如果燃油蒸發系統和進氣歧管之間的軟管洩漏，會有更多的燃油參與燃燒，但進氣量不會增加，混合氣會過濃，燃燒效率降低，怠速不穩。

(5)檢查燃油壓力是否過低。如果燃油壓力過低，燃油供應不足，怠速過低。

高怠速的原因:

1.節氣門故障。節氣門髒了會導致節氣門開度錯誤，節氣門靈敏度降低，怠速時關閉不當，導致怠速不正常。此外，油門失靈還會影響發動機的動力、加速性能和油耗，嚴重時甚至會造成啟動困難。

2.怠速控制閥故障。怠速閥的故障會使怠速無法正確調節，從而導致怠速不穩定、冷啟動困難等問題。嚴重時甚至會沒有怠速，一鬆開油門發動機就熄火了。

3.傳感器故障。如果傳感器出現故障，會讓電腦誤判，或者電腦本身出現故障，發動機怠速會出現異常。

汽車怠速過高會消耗大量的燃油，但實際上在起步時並沒有太大的影響，因為可以通過油門來控制。簡單來說或者，你練習倒車倉庫的時候，不需要油門，直接鬆開離合器就可以開始了。這時，空轉的車會更快，空轉的車會更慢。