速度忽快忽慢是跟油門控制有關，與離合控制好不好沒多大關系。因為離合控制不好主要表現在換擋後車輛行駛中產生頓挫感

現在的汽車主要以自動擋為主，畢竟自動擋車比較好開，但是很多人可能處於經濟或者愛好等原因，會選擇手動擋汽車。相信很多人遇到過這種問題，那就是開手動擋汽車的時候頓挫感特別明顯，究其原因主要和換擋之後鬆開離合的方式有關系。那麼，換擋後松離合，慢放還是快松？老司機：弄清楚後，和頓挫感說拜拜。

先來簡單說一下，大家都知道，在平時開手動擋車子的時候，尤其是在起步的時候，車子離合器肯定是松比較慢的，如果剛剛起步就很快松離合的話，不用想肯定會熄火的，這個時候什麼車主都會覺得頭疼，這下該怎麼辦呢？

如果是正常啟動車子，剛起步時需要慢抬離合化解轉速差，起步剛掛上擋的時候，發動機和車輪之間的轉速是不匹配的。車輪的轉速是0 ，發動機卻不是0。這就是說，離合器兩個盤子之間，就會產生轉速差，所以說就需要慢慢抬離合，讓離合器通過邊轉邊打滑的方式，來化解這個轉速差。等到車速上來了，車輪轉速和發動機轉速一匹配，完全放掉離合器，車子才能平穩地開。

如果是在等紅燈的時候，不想起步太慢，被加塞，松離合是要快松的，但為了防止快松離合導致汽車熄火，松離合之前，可以輕輕的踩一下油門，補充一點動力，這樣快松離合就不會熄火了，起步的時候也不會起步太慢被加塞。

在行駛過程中，換擋松離合，如果是高檔位換低擋位的話，是要慢慢松離合的，如果松離合松得太快的話，就會讓汽車失去一個過渡的時間，從而會導致在換擋之後會出現卡頓一下的現象，所以在高檔位換低擋位的時候要慢松離合。如果是低換高，這種情況下，車速已經提了上來，慢松不會導致汽車熄火，而且一般都是速度變高了才會變高檔位，這時候檔位和速度匹配，快松離合就可以了。

溫馨提示：正確的踩離合器的姿勢是，腳掌蹋在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當離合器踩到最低點時，膝蓋要保持微曲。切勿用腳尖踩踏版或腳跟離地避免力量不夠或下滑。踩離合器時，要踩到最低(地板)，避免長時間處於接合狀態，這樣便可以確保離合器完全分離，不至於磨損