原因是 部件自身故障 、即動作部件自身接受信息不良、或者實施過程中接觸不良,或者相關組件自身溢流閥壓力過低、(溢流閥能控制整體的壓力,超過溢流閥能承受的壓力,液壓系統就會溢流),挖掘機手可通過敲打部件看是否有螺絲鬆動或者壓力測試,從而進行維修處理。

1、材料問題，可能性很小：自己判斷

2、有嚴重滲漏油問題：順著油路排查

3、溢流閥問題：調節閥門看是不是管用，如果調了老半天沒什麼變化，很有可能卡閥了，需要拆卸、煤油清洗

4、油路堵塞：油汙染，或者走進去異物

5、液壓油量不足

6、長時間、高溫下運行，導致液壓油溫升超標，油液變質

7、夏天到了，是否用的還是冬季用油，如果是，更換夏季用油，換下來的油桶裝儲存，冬季再用

8、泵或電機的問題，這個問題出現的幾率不大，如果是的話一般運行時會伴有異響，很容易分辨。

等等

總之，液壓系統每出現一個問題，可能性有多種，如果實在搞不懂，找個內行，一看便知。這東西沒什麼神秘，會者不難，見得多了就都懂了。

遇見問題先看、聽，判斷不出來再拆件、清洗、排查。

此外，如果找不是很熟悉的人維修，不要輕易答應換件。閥組出問題大多都是堵塞，電控閥有些是電接點損管，接電插頭拔下來換一個就好了。閥組堵塞的話，拆開，用煤油或者機油洗一下就好了，沒幾個錢。

液壓泵管路比較細的時候，回油過大造成回油不暢，在散熱不及時的情況下會造成高溫

液壓油高溫解決方法是：

1、降低油泵排量，改小一號或幾號；

2、按順序更換液壓元件排除熱源，用紅外測溫儀查找最熱元件；

3、增加隔熱層，防止電機的熱量傳遞給油泵及油箱；

4、盡量早晚工作，避開高溫天氣或增加風冷、水冷裝置降溫；

5、夏天盡可能使用抗磨液壓油，提高粘度值，減少內洩。

裝載機液壓油溫度高原因如下：　　

1、活塞環密封不良，導致了燃燒室內的氣體穿入曲軸箱　　

2、冷卻系統的故障（比如冷卻液洩露，或者水循環不良）　　

3、可能機械之間摩擦加劇了　　

4、傳‍感器故障1、在系統工作時，多餘的油液盡量避免或減少從溢流閥中溢流回油箱，此時可採取以下措施：a、多餘的油液自動低壓卸荷，是高壓油低壓卸荷回油箱；b、在裝載機工作裝置上安裝自動限位塊，使溢流閥開啟前發出信號，從而人為地降低溢流閥溢流時間；c、用複合泵供給不同的油量；d、用變量泵供給相應的油量；e、用蓄能器把多餘的油液儲存起來。2、合理選擇控制閥：液壓油經過閥體的壓力損失要遠遠大於管路中的壓力損失.閥體內部結構複雜.液壓油經過閥體時有很大的局部壓力損失.產生較大的熱量。因此，在滿足裝載機工況的情況下要盡可能選配壓力損失較小的控制閥。3、合理布置液壓管路：利用有限的空間，減少管路的長度;要盡量避免不必要的管路彎曲和節流;盡可能避免直徑突變，減少管接頭;因此而減少管路中流量和流速改變造成局部壓力損失。4、要定期更換液壓油液;定期檢查吸回、油濾清器是否有堵塞。

5、如果周圍環境過高也會使液壓油溫升高，此時主要採取以下措施：a、加大散熱其表面空氣的流速，使散熱表面的散熱係數加大，從而提高散熱能力。　　b、如果有水冷卻器，可以提高水的流量，以帶走更多的熱量，必要時也可以增加水泵，強制增大水流量來達到降低液壓油溫的目的。由於一些因素的影響，致使裝載機目前普遍採用的仍貨架然是雙齒輪定量泵系統，此時提高裝載機液壓系統效率是一個關鍵，因為液壓系統效率的高低是直接影響液壓系統發熱的重要原因，而影響液壓系統效率的因素有多方面：如系統方案、設計參數、元件效率、管路布局以及空循環損失等等。如果普遍採用變量泵系統，液壓功率使用將更為合理，節能效果也將更為理想。液壓油溫較高是影響系統及元件可靠性和整機作業效率的主要原因之一。如何保證裝載機液壓系統在使用過程中油溫處於正常狀態，是保證機器正常可靠作業的關鍵。