八缸引擎是內燃機的汽缸排列型式之一。

八缸引擎一般使用在中高端車輛上。8個氣缸分成兩組，每組4個，成V型排列。是高層次汽車運動中最常見的發動機結構，尤其在美國，IRL，ChampCar和NASCAR都要求使用八缸引擎。

八缸引擎的原理和其他發動機的原理一樣。

汽車發動機常用缸數有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸等。

八缸引擎中最常見的角度是90°，這種結構的產品很多，具有最理想的點火和振動特性。因為六缸引擎是從八缸引擎衍生出來的，通常也用90°角。

有的八缸引擎用不同的角度，一個顯著的例子是用在福特金牛SHO的福特/雅馬哈八缸引擎。它是以福特的Duratec V6為基礎的，是60°角。這種發動機已在2005年配套沃爾沃轎車。

這種結構的發動機在大型汽車發動機中比較常見。低於三升的發動機很少使用這種結構，已有8.5升的了。美國汽車在1970年代中期就大部分的使用這種結構的發動機。

汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8缸。排量1升以下的發動機常用3缸，1--2.5升一般為4缸發動機，3升左右的發動機一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發動機。一般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提昇功率。 可以看出缸數與汽車排量是直接關系,六缸發動機與四缸發動機不存在比較意義 其次要搞懂的是 排量1升以下的車就是指"微車"最好的例子:長安奧托 優點:節油 輕巧 適合普通百姓 缺點:馬力當然比不上大排量汽車 此外很多城市有限制小排量汽車的法規 一般情況下，按照排量大小的不同發動機分為三缸、四缸、六缸、八缸幾種類型。目前1.3L-2.3L排量的車大多採用直列四缸發動機，其特點是體積小、結構簡單、維修方便；2.5L以上的排量一般採用多缸設計，其中有直列六缸，如寶馬；也有呈一定角度分兩邊排列的V型六缸發動機，可有效果降低震動和噪音，如別克車系；一般來說排量越大，發動機的功率就越高。但現在也有些小排量的車通過渦輪增壓、多氣門、可變正時器等技術來提高功率。 關於最大功率與最大扭矩：這往往是大家最容易混淆的兩個概念，有人認為車的功率越大，力就越大，其實不然。同樣300匹馬力，在跑車上可以讓車跑到250公里／小時以上的速度，但在一部貨櫃車上，可能最多隻有150公里／小時的速度，但它能拖動30-40噸重的貨櫃。這裡面的奧秘就在於兩部車的扭矩有很大的不同，簡單來說，功率表現在高轉速，在發動機性能曲線圖上，隨著轉速上升而明顯上升，它決定了車子能跑多快，扭矩不一定在高轉速時發揮，在曲線圖上較為平直，它可以決定車行駛時的力量，包括加速性。 在解讀發動機參數時，需要注意的是，不要單看功率有多大，同時也要看到扭力參數，並注意當發動機處於最大功率、最大扭矩時的轉速，當然以轉速值稍低為好。