輪轂的尺寸的正確寫法是：AA X BB J +/- CC，輪轂長度指尺寸中"AA"-輪轂的直徑。也就是平常說的18寸的輪轂，20寸的輪轂的那個數字。

　　以下內容是輪轂的其他參數及含義，請參考：

　　"BB"是輪轂的寬度，後面的"J"是永遠和前面的數值聯繫在一起的，是一英寸的表　　示。現在先來植入一個概念以便後面更好的解釋，1J=25.4 毫米。

　　"CC"是輪轂的負值，又叫ET值，單位是毫米。是輪轂整體位置的一個很重要但不是完全決定性的因素。

　　"AA"和"BB"中間的“X”是乘號，讀作“xx 乘 xx J”舉個例子：

　　一套輪轂的尺寸寫為 19X10J +35 那麼我們就知道這是一套19寸的輪轂，寬度是10英寸，負值是正35毫米。

　　那麼這些數值具體怎麼幫助我們選擇輪轂呢？最重要的兩個元素：寬度和負值。

先來說說寬度。輪轂寬度是"BB" J,也就是一個數字乘以一個"J"。之前提到了，1J等於25.4毫米 所以輪轂的寬度就等於一個數字乘以25.4毫米的長度，最後單位是毫米。但是要注意的是，當輪轂的寬度發生變化的時候，輪轂是一個整體均勻的變寬或者變窄。所以寬度的變化在輪轂的兩側平均的體現的。也就是說假設拋開et不說，18x10J的輪轂要比18x9J的輪轂（假設et是一樣的）在輪轂的兩邊各寬出0.5J。 這個運算的原理是10J-9J=1J, （兩個輪轂的寬度差）1J / 2=0.5 J （輪轂兩側分別的寬度差額） 最後再代入1J ＝ 25.4毫米的概念，就知道一邊比之前多了12.7毫米。

　　所以假設有一套輪轂尺寸是18x10.5J ＋10作為你的範本，你想選擇一套輪轂保持et不變，但是比這套輪轂要靠外25.4毫米，那麼你需要單邊靠外1J，等於總體要比這套範本輪轂多了2J。 最後你想要的尺寸就是18x12.5J +10。

第一點，先從輪胎的常識介紹開始。如果不清楚愛車的輪胎尺寸，可以看下輪胎上文字。輪胎的側面都標有一組數字如225/65/R17。

1、225指的是輪胎的寬度（數值尺寸單位mm），這個好理解就不專門解釋了，但是數值越大與地面接觸也就越大。

2、65是輪胎的扁平率65%，扁平率指的是輪胎胎壁高度和輪胎的寬度比，一般來講，輪胎越高瘦，扁平率就越大，輪胎越矮胖，扁平率就越小。扁平率小，但輪轂大的輪胎，輪胎承載的壓力也就大，車輛操控性也越強，防側傾能力也越強。一般豪車的輪胎都是這種低扁平率的。

3、R是指的是輪胎類型是子午線。子午線輪胎是輪胎的一種結構形式，區別於斜交輪胎，拱形輪胎，調壓輪胎等。子午線輪胎的國際代號是“R”，俗稱為“鋼絲輪胎”。“B”表示輪胎為斜交結構，目前這種形式輪胎基本沒有車用了。

4、17就是輪輞直徑(單位英寸)，此輪胎只能裝配17寸的輪轂，或者說這個輪轂是17寸的，輪轂越大當然扁平率越就越小了，車也就越豪了。

第二點，再介紹大輪胎/大輪轂的優劣勢。

1、輪胎寬度越大車越豪。一般來說，家用轎車使用的輪胎寬度為195或205的輪胎，而SUV使用215或225的輪胎。輪胎的寬窄不同，性能也不一樣。其一是寬胎抓地力較好，車子的制動、加速、駕駛的穩定性相對更好；但因為輪胎與地面的接觸面積大，摩擦力、噪音、阻力也會更大，油耗相對就更高，安全性也是更高。

其二而窄輪胎則相反，加速快，油耗低，胎噪小。但與地面接觸面較小，地面的摩擦力也更小，汽車的剎車性能會弱一些。

其三一般家用需要省油的可以選擇窄胎；而要好看、安全地選擇寬胎。當然豪車都是選擇寬胎的。

2、扁平率越小越豪。老司機都知道，路上看到車子很扁或是輪胎很扁的，一定要離遠點，因為撞了基本是賠不起的。說的就是扁平率越小車越高檔，無論是超跑還是豪車都偏愛這種輪胎。

第三點扁平率大小的優劣勢。

1、低扁平率輪胎的三大優勢：

其一胎側的剛性強，能顯著提高車子的行駛穩定性。其二觸地面積大，能帶來更加精準的操控，還能有更強的制動效果。其三滾動阻力小，擁有更加穩定的高速行駛性能。

2、低扁平率輪胎的二大劣勢：

其一扁平率低，輪胎胎壁薄，那麼它乘坐的舒適性相對應就減弱了，而且相對油耗也會增大。

其二扁平率低，過減速帶、坑洼地方都特別要注意減速慢行，一個不注意就非常容易鼓包，容易爆胎。

第四點，輪胎大小的匹配非常有講究。

1、日常車型的原廠配備中，常見的輪轂尺寸有下面這幾種，分別是：15寸、16寸17寸、18寸、19寸。

2、對應的車型確實就是車越貴，輪轂尺寸就越大，不過也是有一定範圍的。比如一般家用車20萬以內的，通常的輪轂尺寸是15、16、17這幾種，隨著一款車型的低中高配而規劃輪轂尺寸；入門版就是15寸、中配是16寸、高配是17寸，以此對應。25萬以上級別的車通常配備的就是17、18、19這三種選擇，比如：奧迪A4L(參數|圖片)就是17寸起步、HIGHLANDER18寸起步；當然也有一些更大輪轂的車型，比如一些跑車就是20寸起步。輪轂的尺寸越大，相對應的配置基本也就越高，所以價格方面也就越貴。

3、如果想換更大尺寸，比如18寸的輪轂，那麼它對應的扁平比有變化，J值（輪轂的寬度）的合適範圍也就有變化，可選的輪胎尺寸範圍也就更寬。所以想換大尺寸輪轂不要一味地追求胎壁的薄，而忽略了安全性，最好去專業的店裡參考師傅的建議，不然開在路上就會很多顧忌。

簡單來說，輪胎的大小和寬度，都會直接影響抓地力，輪胎越寬自然就會抓得越好，越抓地的輪胎油耗表現和耐磨度自然所下降，此外輪胎越寬，滾動的阻力就越大，那麼在加速反應自然比較平緩。