不能，柴油機的機油適用於機器的，而液壓油適用於液壓部分傳動用的，變速箱要用專用的齒輪油，三者不可以混用，如果把機油當做液壓油，長期使用的話，會出現液壓的密封件磨損而液壓油當做機油用的話，因為粘稠度達不到會損害機器的，所以我們在家住，各種潤滑油的時候一定要看說明書，不能隨便加

不能用，不同廠家和不同功率的柴油發動機組使用的機油是不一樣的。

1、柴油機油

柴油機潤滑油質量等級的選擇有兩個主要依據。一是根據汽車發動機的機械負荷和熱負荷的總和，以強化係數來表示；再就是根據發動機工況苛刻程度。

對於1990年以後生產的高速自然吸氣和渦輪增壓四衝程柴油發動機應使用CF-4以上級別的柴油發動機油。對於98年以後出現的高速四衝程柴油發動機，為適應發動機技術改進和排放法規的要求，應使用CH-4 以上級別的柴油機油，CH-4 級別可以替代CF-4 ，CD。在2002年以後生產的高速四衝程自然吸氣和渦輪增壓，重負荷柴油發動機，因為有廢氣再循環裝置的存在和配方法規的要求及尾氣後處理技術的要求，應使用CI-4以上級別的柴油機油，可替代CH-4、CF-4和CD。

2、汽油機油

根據發動機工況的苛刻程度和進口汽車進排氣系統中的附加裝置及生產年代來選用相應使用性能等級（質量等級）的汽油機油。一般的講，高質量等級可代替低的質量等級的油，但絕不能用低質量級別的油去代替高質量級別的油，否則會導致發動機故障甚至損壞

許多新車在一般駕駛情況下，如果用合成機油，基本上可以每1萬公里更換一次機油，有些甚至可以拖上2萬公里。汽車維修專業人士認為，“一般駕駛”指的是經常在高速公路上行駛，很少停停走走。但如果常在城市駕車，走到哪裡都有紅綠燈，動不動就塞車，而且每一趟的路程大多數又不超過十幾公里，這種駕駛屬於 “耗損性駕駛”

肯定不能加，柴油轎車的結構較精密，不是拖拉機能夠相比的。

不能加。因為，柴油轎車發動機所用的機油其品質和要求要高出拖拉機發動機許多。