怠速忽高忽低故障的排除方法：

1、調整怠速，通過調整節氣門開度調整螺釘，使發動機在最低穩定轉速下運轉。

2、清洗節氣門，如果問題依然存在，根據具體原因，提高轉速清理發動機積碳，或者更換火花塞、發動機空空氣濾芯、燃油汽車怠速不穩80%是節氣門髒或發動機積碳造成的。

3、積碳或火花塞老化影響點火效率，或者是發動機空空氣濾芯太髒，油路不暢。更換火花塞，更換發動機空空氣濾清器濾芯或燃油濾清器。積碳嚴重的話，一定要去專業汽修站清理發動機內的積碳。

4、油路不暢，燃油在儲存、運輸和加注過程中，難免會混入一些雜質和水分。隨著燃油進入汽車供油系統和發動機氣缸，氣缸會加速磨損。汽油在進入汽油泵之前，必須經過過濾，以保證汽油供應系統的正常運行。

由於調整怠速工作前需要對汽車進行一系列的檢查，例如發動機溫度、氣門間隙、點火系統情況、管道密封性、阻風門開度、節氣門密閉性等，所以不建議自行操作，最好還是到專業維修店或者4S店調整。調整怠速是要在車輛其他部件處於良好狀況，例如進氣歧管，如果進氣歧管漏氣，那麼也會造成發動機轉速變高，怠速不穩。

怠速不穩解決辦法：

1、更換機油：當車輛怠速出現問題時，我們首先要看看是否到了更換機油的時候了，該換機油就要及時更換，否則時間過長了，發動機就會出現異常。機油選擇要注意，汽車機油要選擇標號高的，比如SJ級別以上的，這樣的機油質量比較好一些，各方面性能都好；

2、看水箱防凍液：水箱裡的防凍液也要多查看，不能少了或者過多，否則都會影響其效果的，不能起到很好的冷卻發動機的作用。防凍液要注意，一般新車2-3年需要更換一次，或者每跑40000公里左右更換防凍液。要根據地區的溫度選擇合適冰點的防凍液，比如周圍環境溫度最低-10°，那就選擇-25°的防凍液；

3、檢查發動機：如果車輛怠速不是機油和防凍液的問題，那就要檢查發動機了，看看是不是發動機出現問題。

怠速控制閥（ISC）故障，診斷方法：檢查怠速控制閥的作動聲音，若無作動聲即怠速控制閥出現故障。

故障排除：清洗或業換怠速控制閥，並用專用解碼器對怠速轉速進行基本設定。

怠速不穩忽高忽低突突的原因和解決辦法：

1、空氣中產生的髒物，這是空氣濾芯過濾不好導致空氣中的髒物進入進氣道導致怠速忽高忽低，應立即去4s店更換空氣濾芯。

2、節氣門積碳過多，容易導致氣門關閉不嚴，導致進氣量變化，所以怠速忽高忽低，這種情況需立即去4s店清洗節氣門。

3、噴油嘴霧化不好，燃燒不夠充分，導致怠速忽高忽低，需立即去4s店檢查更換。

4、排氣管堵塞，排氣不暢，建議去4s店檢查排氣管。

5、進氣管漏氣導致真空度不夠，這種情況需立即去4s店檢查。

6、線路老化，電腦板出問題，此現象短期內不易出現，建議車主不要輕易為車安裝其他裝置，若出現電腦板出現問題應立即去4s店進行檢修。

原因：

1、油壓不穩，已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，可以到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力傳感器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。解決辦法是檢查油壓，必要時更換部件；

2、發動機部件或出現老化，像引擎腳老化都有可能使得車身發生抖動，銀擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內；

3、發動機節氣門過髒或噴油嘴積炭過多引起抖動，當積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，啟動困難。而著車後吸附在積碳上的汽油又會被髮動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成怠速抖動。解決辦法則是清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。