1、電腦故障

電控汽油噴射系統的電腦一般比較可靠，轎車行駛15萬千米以上，才可能出現故障；如線路板出現不易看見的裂縫、某集成塊損壞、某電容失效、焊腳接頭鬆脫、固定腳螺栓鬆動等，都會造成電控系統的功能失效或控制系統工作不良；應該對電腦進行測試或讀取電腦損壞的故障碼，以便及早確定故障部位並及時更換。

2、傳感器故障

傳感器主要是用來採集信息並及時發送這些信息，如溫度、壓力、機械傳動、位置變化方式等信號；如果傳感器的電阻老化而遲鈍、真空膜片破損、彈片彈性失效、回位彈簧失效，都將影響發動機工況，從而使電控系統失控或發動機工作不良，甚至不工作。故須及時檢測傳感器的電阻、電壓，或讀取故障碼以判斷故障位置。

3、電磁閥故障

電磁閥故障是指用電磁線圈脈衝控制的閥門閉合故障；如電磁噴油閥、怠速控制空氣補充電磁閥、點火裝置的電磁線圈以及頻率計等的工作好壞，將直接影響著轎車的噴油、點火、怠速、啟動等工作的正常完成；用閉合角表可測試電磁閥的通電瞬間，看電磁閥是否在正常範圍內工作。

4、空氣濾清器和汽油濾清器堵塞

空氣濾清器堵塞會造成空氣進氣量減少，使混合氣相對變濃；汽油濾清器堵塞不通暢，會造成混合氣過稀，影響啟動、轉速不平穩、發動機運轉無力。

5、電動燃油泵工作不良

電動燃油泵在無油或油質太差條件下工作時，會造成磨損或燒壞；另外，電動燃油泵受空氣流量傳感器上的微動開關控制，若開關工作不良或動作遲緩，都會造成油泵供油不足，影響轎車啟動和加速性能。

6、油壓調節器故障

電控汽油噴射系統的油壓調節器是燃油壓力調壓閥；其作用是使燃油壓力相對於進氣管負壓的壓差保持一定，從而使噴油量僅根據噴油電磁閥的通電時間而確定；如果油壓調節器的真空膜片損壞或真空軟管漏氣，都會造成壓力調節器的回油量失調，發動機的噴油量不準確，發動機工作不良。

7、進氣管路漏氣

進氣管路密封不嚴，會使管路漏氣、空氣進氣測量不准、混合氣太稀，而造成發動機啟動困難、怠速不穩、運轉無力。