NX200分前驅和適時四驅兩個版本，採用2.0L自然吸氣發動機和CVT無級變速，加速平順沒有頓挫感，跑起來很給力，提速很快，方向盤靈敏，而且操控精準指哪打哪，車身開起來很輕快。超低油耗是一大亮點，百公里7個油左右，而且入門價格只有30萬出頭，雷克薩斯還有4年/10萬公里免費保修保養，後續除了油費基本不用花錢，注重性價比的值得入手。

1、 車輛的發動機油路出現堵塞的現象，以及變速箱油由於汙漬過多也會堵塞油路，油路堵塞會使得車輛發生頓挫感。

2、 有時車主在車輛起步的時候，忘記了鬆開車子的手剎，這時就會發生頓挫感。

3、 車輛的變速箱電磁閥由於變速箱油變質、自身設備的故障等發生損壞，也會導致起步時頓挫感明顯。

4、 車子的離合器三件套如果發生了不規則的損壞，也會導致起步時頓挫感明顯。

1、踏板機車的摩擦片和離合器的外罩，工作面結合的面積太小了

2、踏板機車離合器的摩擦片，被磨損的太過嚴重了。

3、踏板機車離合器上的蹄塊，在銷釘上活動的時候太過卡滯了。

4、踏板機車在低速行駛的時候有發抖現象出現，很大原因是因為機車的皮帶箱出現了問題，導致了後離合盤的蹄塊與外殼長期的動態摩擦，從而導致了踏板機車發抖現象的產生。

5、蹄塊的表面，被摩擦產生粉末或者是在皮帶箱前面的進風口被進入的粉塵汙染，造成了蹄塊與外殼摩擦力下降，出現了打滑的現象，這時車子就會出現低速時發抖的感覺

6、之所以低速的時發抖，而高速不抖的時候不發達，造成的原因是：同踏板機車離合器的蹄塊形狀的小彈簧，發生了損壞。

踏板機車起步的時候，負荷要遠遠大於機車高速行駛時候的負荷，有過物理學習經驗的人都知道，一個物體，最大的靜摩擦要比最大的動摩擦力更大。

是因為車重和變速箱調節。AT車在起步時應該是隨著剎車踏板的抬起而線性輸出動力,也就是說隨著踏板的抬起而車速變快(最快時就是踏板完全釋放後的怠速滑行速度)。

更多相關資料如下：

1.頓挫：電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人在屁股後面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。

2.區分：區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。