沃爾沃S90是沃爾沃在亞太地區的最高級別車型。如果你曾經體驗過這款車，你不能給它不好的評價。堪稱好車。但這款車的銷量只是奧迪A6L、奔馳E Class等對手的零頭。沃爾沃S90為什麼買的人少？
1.品牌不夠響亮。
一個很現實的問題。如果你有40到50萬買車，你會選5、6、E還是S90？我相信大多數人會更喜歡BBA，因為他們是中國公認的一線奢侈品牌。至於沃爾沃，雖然也是豪華品牌，但是屬於比較冷門的那種，品牌不夠響亮。
從配置水平來說，沃爾沃S90堪比5、6、E，但就是因為品牌的知名度和影響力不足以滿足人們購買豪車的虛榮心，所以賣不出去。
2.口碑不夠深。
一輛車要得到大家的認可，口碑積累是必然的。奔馳E Class可以追溯到1947年，2005年引入中國；BMW5 Series最早可以追溯到1972年，走私和進口線出現在中國是在90年代初。奧迪A6L最早可以追溯到1968年，1995年引入中國。
沃爾沃S90的第一代車型(960)誕生於1990年，1997年更名為S90，1998年停產。2016年初，沃爾沃重新啟用S90，到年底，沃爾沃亞太區進行了中國產化。
從車系歷史可以看出，沃爾沃S90剛誕生的時候，5、6、E就開始進入中國，直到2016年才正式進入中國市場，在口碑上無法與競爭對手抗衡。
3.賣點比較偏。
安全確實是一個很好的賣點，但是體驗成本很高。直到撞車你才知道沃爾沃的安全法是什麼。而且40到50萬的豪車一般都有一定水平的安全配置，這無疑沖淡了沃爾沃的優勢。
現在的沃爾沃，我個人認為設計是最大的賣點。這種北歐風格的外觀和內飾設計很好看，但是會給人一種成熟的感覺，和現在消費群體年輕化的趨勢背道而馳。
話又說回來，現在BBA真的是一個糟糕的街道，同時，每個人都非常積極地表達自己的獨特性。這時候沃爾沃S90可能是個不錯的選擇。沃爾沃S90適合什麼人？
從氣質上看，沃爾沃S90就像一個芭蕾舞演員。也許你欣賞不了芭蕾，但是沒有人會認為芭蕾不是藝術，所以沃爾沃S90更適合懂藝術的消費者。
此外，沃爾沃S90駕駛起來像芭蕾舞演員。五米長的車身感覺並不笨重，方向非常精準，動力感覺相當輕快，平順性極佳。在包華·魏健·桑德演奏的交響樂中，沃爾沃S90是一隻在灰色水泥河裡翩翩起舞的白天鵝。
沃爾沃S90是沃爾沃在亞太地區的最高級別車型。如果你曾經體驗過這款車，你不能給它不好的評價。堪稱好車。但這款車的銷量只是奧迪A6L、奔馳E Class等對手的零頭。沃爾沃S90為什麼買的人少？
1.品牌不夠響亮。
一個很現實的問題。如果你有40到50萬買車，你會選5、6、E還是S90？我相信大多數人會更喜歡BBA，因為他們是中國公認的一線奢侈品牌。至於沃爾沃，雖然也是豪華品牌，但是屬於比較冷門的那種，品牌不夠響亮。
從配置水平來說，沃爾沃S90堪比5、6、E，但就是因為品牌的知名度和影響力不足以滿足人們購買豪車的虛榮心，所以賣不出去。
2.口碑不夠深。
一輛車要得到大家的認可，口碑積累是必然的。奔馳E Class可以追溯到1947年，2005年引入中國；BMW5 Series最早可以追溯到1972年，走私和進口線出現在中國是在90年代初。奧迪A6L最早可以追溯到1968年，1995年引入中國。
沃爾沃S90的第一代車型(960)誕生於1990年，1997年更名為S90，1998年停產。2016年初，沃爾沃重新啟用S90，到年底，沃爾沃亞太區進行了中國產化。
從車系歷史可以看出，沃爾沃S90剛誕生的時候，5、6、E就開始進入中國，直到2016年才正式進入中國市場，在口碑上無法與競爭對手抗衡。
3.賣點比較偏。
安全確實是一個很好的賣點，但是體驗成本很高。直到撞車你才知道沃爾沃的安全法是什麼。而且40到50萬的豪車一般都有一定水平的安全配置，這無疑沖淡了沃爾沃的優勢。
現在的沃爾沃，我個人認為設計是最大的賣點。這種北歐風格的外觀和內飾設計很好看，但是會給人一種成熟的感覺，和現在消費群體年輕化的趨勢背道而馳。
話又說回來，現在BBA真的是一個糟糕的街道，同時，每個人都非常積極地表達自己的獨特性。這時候沃爾沃S90可能是個不錯的選擇。沃爾沃S90適合什麼人？
從氣質上看，沃爾沃S90就像一個芭蕾舞演員。也許你欣賞不了芭蕾，但是沒有人會認為芭蕾不是藝術，所以沃爾沃S90更適合懂藝術的消費者。
此外，沃爾沃S90駕駛起來像芭蕾舞演員。五米長的車身感覺並不笨重，方向非常精準，動力感覺相當輕快，平順性極佳。在包華·魏健·桑德演奏的交響樂中，沃爾沃S90是一隻在灰色水泥河裡翩翩起舞的白天鵝。