乾式雙離合造價低，換擋快，但因結構問題，容易磨損。6at是最穩定和成熟耐用的變速箱，但造價高。兩者相比，6at更耐用。

當然選擇6at了，at變速箱技術成熟，成本高，耐用，唯一不足的就是多費了那麼一點點油而已，再一個就是有一點頓挫感，這個頓挫感有人喜歡，有人不喜歡，仁者見仁了。不過6at目前看裝配在低端車型，也就是入門車型上。

乾式雙離合，呵呵，你懂的，散熱不好，成本低，如果你在大城市，堵車是常態，不建議購買，頻繁的換擋，加速過熱。容易出現過熱保護哦。比如Sagitar，就是乾式的，德系車280排量的全是乾式的哦，盡量選擇330以上的，還要注意顆粒捕捉器哦。

6 at變速箱比干式雙離合耐用的程度要強上去幾倍，現在有許多廠家已經放棄了乾式雙離合變速箱，因為其故障率太高了，並且維修工看見了都腦袋疼，除了4S店，一般的小店都不敢接這個活，哪怕是換一下機油，怕因為換油惹來好多的麻煩

光從硬件來說來判定哪個變速箱好，其實是非常武斷的事情，畢竟現在的汽車，還要看調教二字。不過既然你沒涉及到車型，這邊我也只好從硬件來說一說吧。

六擋手自一體變速箱，就是我們一般說的6AT變速箱，優點是換擋輕柔平順，低速無頓挫感，開起來自在一點；缺點則是成本高，也比較費油。

而雙離合變速箱，分乾式和溼式兩種，優點是換擋速度更快，省油一點，成本低；缺點則是低速頓挫感明顯，並且故障幾率高一點，乾式比溼式換擋速度更快更省油，但是故障率較高，很容易過熱。

但就如我一開始所說，這只是硬件上的區別，不管哪款變速箱，只要調教得當，都能得到一個很好的體驗。如果不是太過糾結變速箱的問題，建議先了解車型，搞清楚該車對變速箱調教的功底。

一般來說，質量好6at會比干式雙離合更耐用，6at搭載的車型上的時間比較長，結構簡單，相對出故障利率比雙離合低。

6at和7速乾式雙離合和CVT，這3種變速箱都是市場上常見的變速箱，各有各的好，也各有各的缺點，總的來說，at變速箱技術最成熟，故障率小，能承受的扭矩大，但比較耗油，平順性不夠好。

cvt平順性最好，比較省油，但所能承受的扭矩小，不適合大排量的發動機。

雙離合傳動效率高，比較省油，但低速頓挫，故障率高。