Lavida2013款1.4t自動舒適型所使用的是6擋手自一體變速器。手自一體變速器是一種結合了手動變速與自動變速功能的變速裝置。該變速箱結合了自動變速箱和手動變速箱的優點，最大限度地降低了變速系統的功率損耗。

自動變速器的類型是下面這些：

1、AT變速器，學名為液力自動變速器，液力自動變速器通過液力傳動和行星齒輪組合的方式來實現自動變速，大多數由液力變矩器、行星齒輪機構、換擋執行機構、換擋調節系統、換擋操縱機構等裝置組成；

2、CVT變速器，學名為機械無極自動變速器，機械式無級自動變速器的特點是變速比不是間斷的點，而是一系列連續的值，進而能更好地協調車輛外界駕駛條件與發動機負載，可充分發揮發動機潛力，提高整車燃料合理性，它使汽車具有沒有漏洞的牽引性能，進而顯著地提高整車性能。現在多使用鋼帶或鏈條傳動方式實行動力傳遞；

3、AMT變速器，電控機械自動變速器的簡稱，是綜合了 AT（自動） 和 MT（手動）兩者優點的機電液一體化自動變速箱。AMT既具有液力自動變速箱自動變速的優點，又保留了原手動變速箱齒輪傳動的效率高、成本低、結構簡單、易製造的長處；

4、雙離合變速箱簡稱DCT，雙離合器自動變速器使用兩套離合器，通過兩套離合器的相互交替工作，到了無間隙換擋的效果。DCT綜合了AT和AMT的優點，傳動速率高、結構簡單、生產成本較低，不但保障了汽車的動力性和合理性，並且極大地改善了汽車運轉的舒適性。

Lavida1.6自動檔轎車採用的愛信6速手自一體變速箱，1.4T車系採用大家自主研發的DSG雙離合變速箱。2017款Lavida給予1.2T、1.4T和1.6L三款汽車發動機，各自配對7擋雙離合變速器、5擋手動式或雙離合變速器、5擋手動式或6擋手自一體變速器。伴隨著銷售量的飆升，其變速箱難題也日漸顯現出一些難題，針對中後期Lavida的銷售市場是有很大危害的。

Lavidaplus6AT變速箱型號是DQ250。Lavidaplus使用的是DSG雙離合變速器、5擋手動和來源於愛信的6擋手自一體變速器，6擋手自一體變速器的型號為DQ250，雙離合變速器的型號為DQ200。

動力置配方面，這一款車配備的是1.5L、1.2T和1.4T發動機，不相同排量的發動機匹配的是不相同類型的變速器，想信大眾使用的這套動力系統小夥伴們同樣是十分熟悉的。

這一款車使用的6擋手自一體變速器是日本豐田愛信與德國大眾聯合研發的，這款變速器換擋平順舒適，升降檔積極迅速，整體的現象是十分可靠的，經濟省油同樣是這款變速器的一大特色。

1.4T汽車型號使用7速乾式DSG雙離合變速器，這是一輛乾式雙離合變速器，這款變速器想信小夥伴們同樣是十分熟知的，值得一提的是，這款變速器在低速換擋的流程中容易造成頓挫的感覺，低速前行的路況情況下，更容易發生過熱的狀況。

儘管這一款車使用的雙離合變速器有一定的缺陷，不過並不會影響汽車正常使用，非常多汽車車主也十分鐘愛這套動力系統。