可能是鏈條長短不合適需要加2、3節，具體要看鏈與輪盤與導輪。

也有可能是中軸壞了。

可能是腳踏軸鬆了、或中軸花鍵擋鬆了。把腳踏軸擰緊、或花鍵擋擰緊。 如果是腳踏軸鬆了要及時擰緊不然會損壞曲柄。造成不必要的損失。檢查傳動系統 ，牙盤飛輪 ，鏈條，應該在鏈條上， 仔細檢查鏈條每節轉動是否順暢。

續加，前2後10，這樣大概能有30碼了（大概數據很久不騎車了，而且不同變速不一樣）。如果這個時候蹬的頻率有點高了，還想騎的再快的話，就前面升3，後面降一兩個檔位。再快的話就前3後10拉滿了，這時候注意安全。

4.總之，變速是為了要讓腿保持一個舒服的頻率。如果你想騎20碼，前2後8可以，前3後10也可以，但是後者膝蓋壓力會大，不好。起步的時候快速變速還為了讓自己能輕鬆快速的起步，這個需要自己練習掌握節奏。如果一直低檔位的話，起步是輕鬆了，但是騎不快，如果高檔位，起步蹬不動。

5.剛剛說了起步和加速。還有就是減速的時候要降檔，根據速度降低快慢決定降幾個。減速降檔可以讓你又想加速的時候隨時能用上力。如果要停車的話，停下前降回1裡面說的那個檔位。

6.說了這麼多，其實前面一直2檔也就夠了，除了飆車，前2後10已經足夠了，我說的升檔降檔只要沒刻意說升前面還是後面的，都是指後撥。

7.說到了前3後10，好像沒有說到另一個極端，前1後1。這個基本用不到，不過前1後3（或者4）在上檯階的時候能用到，練習到位的話，五六階的臺階可以騎上去的。但是，不是盲目練，找別人教，或者看視頻學，戴好護具。山地車變速的原理和意義與汽車很相似，比如你的發動機在3500轉的時候扭矩最大，那你想又穩又快，就要通過換擋讓發動機在不同的速度下都保持這個轉速。起步用低檔位，達到一定轉速升檔，讓轉速降下來保持最優的轉速。

兩米。

先用輪子半徑計算出輪子的周長，

然後用齒輪比計算蹬一圈輪子的齒輪能轉幾圈，即：

齒輪比=圈數的反比，

然後看你蹬一圈，輪子能轉幾圈，然後乘以輪子的周長，就是走多遠。

也就是 周長×齒輪數的比。

舉個例子，你蹬那個大齒輪有50個齒，後輪有20個齒，腳踩一圈，後輪轉動圈數為50÷20=2.5圈，2.5圈再乘以後輪的周長就是自行車前進的距離了。