、清洗噴油器、節氣門體和怠速電動機。

如果我們在駕駛的過程中，出現了燃油壓力調節器故障的問題，我們應該及時看看是不是噴油器、節氣門體和怠速電動機不潔淨而引起的，然後對其進行檢查並清洗。

2、檢查真空膜片。

在燃油壓力調節器的內部，有一張真空膜片，這是為了更好的保證我們的調節器正常使用，不讓汽油漏出而設計的，如果我們發現燃油壓力調節器出現了故障，我們可以檢查真空膜片是否出現了破裂的情況。

3、混合空氣的排出。

我們的燃油壓力調節器出現問題常常是因為混合空氣進入內部造成汙染所引起的，這時我們只需要將混合空氣排出，並檢查調節器的密閉性就可以了。

柴油發動機聲音大處理方法，首先清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗；然後檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞；最後檢查油壓，必要時更換部件。當汽車發動機聲音大時，應及時修理，防止故障擴大。

柴油發動機聲音大處理方法

發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有明顯的關系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環有關。通常，由與工作循環無關的間隙引起的聲響，多為發動機部件有故障；若是與工作循環無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。

當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難；這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積碳上的汽油又會被髮動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。

點火系統問題，檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。油壓不穩假如已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器等是否正常，假如油泵供油壓力不正常或進氣壓力傳感器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。

V348柴油機採用了正時鏈條驅動，高壓共軌供油系統，相對來說 ，這是兩個容易出噪音的地方。因為高壓共軌噴油器工作壓力超大，導致噴油器開啟關閉速度快、功率大，容易產生噠噠聲音。

如果不是新車，還應該檢查配氣機構，如液壓搖臂等工作情況參考。