首先要檢查車子是否漏電，燈光全部，是否關到位，如果都在管到位的情況下就是電瓶不好了，需要更換電瓶。

考慮到用萬用表檢測從自動變速器ECU傳遞P、N擋信號給PSF1的導線6791 V時要拆卸較多汽車附件，而且檢測也很不方便，于是用診斷儀對該車的智能控制盒BSI進行重新配置，即將該車的變速器更改為手動變速器。

將該車自動變速器的配置取消後，組合儀表上無自動變速器的擋位顯示，發動機可以啟動。最終將故障鎖定在自動變速器與PSF1之間的導線6791 V上。最後經仔細檢查發現導線6791 V在發動機主線束中存在斷路，將斷路點修復後又用診斷儀將變速器恢復設置為自動變速器，該車啟動正常，故障徹底排除。

汽車打火沒反應的原因：1、沒油了。油表顯示已在紅線以下，自然打不著火；2、電瓶沒電。可能是由於長時間大燈未關等原因造成的虧電或是電瓶壽命到期，一般建議兩年就及時更換電瓶。另外加裝氙氣大燈、高功率音響、DVD等也是造成車輛電路故障的原因。車輛沒電的情況很好檢查，按下喇叭就知道了。

3、擋位不對。自動擋車啟動時擋位一定要放在P擋或N擋上，如果放在R或者D擋上就會打不著火。還有一些手動擋車如果不踩離合也會打不著火。

4、未加防凍液。有些車主給車加水或劣質防凍液，結果導致冬天特別冷的情況下，造成整個水路被凍住，發動機被凍裂，導致汽車水泵無法運作，打不著火，並且傷及發動機其他部件。

5、車輛積碳過多。積碳過多也會導致車輛打不著火，解決方法是經常跑高速就能減少積碳。另外，打不著火也有個小技巧，開車點火以前，先把鑰匙擰到ON開關，然後回一下，再開到STRAT開關點火，讓電腦運轉計算一下水溫以及適合的進氣量，打火就會比較順暢。

拆下機油濾清器蓋,發現密封圈有些老化變形。

更換 1 個新的密封圈,重新安裝機油濾清器蓋,並擰緊到規定力矩,補充添加機油到規定的刻度範圍。

起動發動機,運行幾分鐘後,濾清器蓋周圍不再漏機油。 因發動機有輕微抖動,且發動機故障指示燈持續點亮,于是接入診斷儀,讀取故障碼。診斷儀顯示“2 缸偶發缺火”及“節氣門位置傳感器信號不一致”。該款發動機配置 BOSCH(博世)ME7.

4.4 噴射系統。 如果監測到失火,為了避免可能對三元催化轉換器造成損壞,將點亮指示燈,提醒駕駛員。如果發動機熱車 40 個週期(1 個週期為發動機溫度從起動開始上升到 20℃以上,70℃以下)後,故障沒有再次出現,則發動機 EC