優點如下:

1、性價比。這是一臺和保時捷卡宴，奧迪Q7同平台的車型，它的車長超過4米8，軸距接近2米9，中大型SUV的尺寸，但是其售價卻要低得多。

2、機械素質。Touareg的2.0T版本可以輸出245馬力，370牛·米，匹配ZF的8AT變速箱。拖動這麼大的車身，也可以在6.8秒完成零百加速，3.0T的車型更是可以在6秒以內完成零百加速，這還沒完，大眾Touareg採用託森C型中央差速器的全時四驅系統，完成一些輕度越野不在話下，而四驅系統和穩健的底盤，讓這款車過彎和變道的時候表現出了非常好的循跡性。

3、舒適性。Touareg的銳翼版車型上開始配備了帶有空氣彈簧的四輪獨立懸架，有四檔可調，這套懸架系統表現出了這個級別少有的高級感，對於小顛簸的過濾非常出色，能夠很好地化解路面上的短波振動，遇到大顛簸這套底盤也表現的游刃有餘。而隔音表現更是驚豔，無論是行駛中環境噪音、底盤噪音還是發動機噪音的隔絕都無可挑剔。

4、配置。雖然售價高達60萬，但是如果我們看看這60萬我們能買到什麼，或許就不會覺得這個售價離譜了。以2021款 2.0TSI 銳翼版為例，它配有全時四驅系統、胎壓顯示、主動剎車、空氣懸架、感應電尾門、全景天窗、全液晶儀表、HUD抬頭顯示、無線充電、座椅加熱通風、手勢識別、220v電源輸出等，同價位豪華品牌的SUV車型，在配置上很難和Touareg相提並論。

雖然動力、配置、價格都非常難打，但是不可否認，它也存在一些缺點：

1、品牌。這款車最大的問題就是車標，怪只怪它掛了一個大眾標，如果換上BBA，妥妥的售價百萬。

2、外觀設計較為常規。雖然售價高達60萬，但是Touareg的外觀設計，並沒有和大眾其他車型形成明顯的區隔，這影響了很多人對於Touareg的第一判斷。

我朋友有一臺15年的Touareg頂配 全時四驅底盤升降等都有了 當時提車上牌下來90萬了開了5萬多公里 平時上下班偶爾郊遊 總體質量還是比較穩定的 外觀特別是側面跟卡宴非常接近 前臉設計比較低調 3.0T機械增壓引擎動力還是夠用的 0-100公里加速時間7秒 由於是機械增壓轉速越高動力越強 2000轉之前感覺非常溫柔 深踩油門才能感受到這個發動機的魅力 綜合油耗15升左右 不算低 空間一般 只能說夠用 沒有它的小弟TiguanL空間大 去年出現一次後備箱漏水 更換天窗排水管道解決 暫時沒有發現其他問題 進口大眾的保養維修還是比較貴的 一般都是去靠譜的連鎖維修店 能省不少費用 Touareg的保值率不高 目前二手車5年左右的Touareg價格二十多萬 車價倒是不高 如果車況精品的話還是值得入手的

我老婆開的是12款3.0T。保養現在不去4S店了，機油加的嘉實多極護，1000左右，跑了11萬公里了 ，去過西藏、新疆、東北、四川等地。這車加速快，高速穩定，市內油耗在12個左右，高速不到10；老報發動機故障（維修工說加的油品質不行，更換了一次火花塞，每個200元）再就是音響效果太差，我覺得還不如我的Passat。

朋友，12年左右柴油3.0t你絕對值得擁有，性價比高，油耗低得嚇死你，而且機子也很安靜。維修保養也都是正常價格，換件稍微貴點，但是得提前學習一下柴油機使用的一些知識。不喜歡柴油就汽油的3.0t，大件沒什麼毛病，最重要提醒盡量避開帶空氣懸架的版本，因為那玩意上年限就會壞，換是真的疼。

08年3.6頂配，31萬公里，走遍祖國大美山河，修車30萬+，除了發動機和空氣懸掛沒動過，其餘的都多多少少修過來了。